Am 30. und 31. August 2025 lud der Duisburger Yacht-Club (DUYC) zur J/22 Klassenregatta auf der Duisburger Sechs-See-Platte. Sieben Crews waren der Einladung gefolgt und sorgten für ein spannendes und zugleich sehr stimmungsvolles Regattawochenende.

Der Samstag begann mit bestem Segelwetter: mittlere, konstante Winde boten ideale Bedingungen, sodass die Crews gleich von Beginn an packende Wettfahrten lieferten. Immer wieder wechselten die Positionen auf den Vorwind- und Kreuzkursen. Am Sonntag zeigte sich das Revier dann von einer ganz anderen Seite: schwacher und drehender Wind verlangte viel Geduld und ein feines Gespür für die richtige Taktik.

Nach insgesamt sechs Wettfahrten stand das Siegerteam fest: GER 1368 mit Lena Stückl, Felix und Gabriele Brockerhoff (DUYC). Besonders bemerkenswert: Steuerfrau Lena Stückl ist Newcomerin in der J/22-Klasse und kommt ursprünglich aus dem 505er – ein gelungener Einstand mit vier Wettfahrtsiegen und dem souveränen Gesamtsieg. Knapp geschlagen, auf Platz zwei folgte FRA 1444 mit Reiner Brockerhoff, Christoph Declerque und Charles Michaux (ebenfalls DUYC), die mit konstanter Leistung immer in Schlagdistanz blieben. Den dritten Rang sicherte sich GER 1449 mit Thorsten Spötter, Hannes Ranke und Artur Lobanov (HSC), die aus Hamburg kommend, die weiteste Anreise hatten.

Neben der sportlichen Spannung kam auch das gesellige Miteinander nicht zu kurz: Der gastgebende DUYC zeigte sich wie gewohnt herzlich, und das Sommerfest am Samstagabend – mit einem Auftritt einer Karnevalsgesellschaft – sorgte für beste Stimmung an Land. Auch auf dem Wasser herrschte ein ausgesprochen fairer und freundschaftlicher Umgang zwischen den Crews, was die Regatta zu einem rundum gelungenen Ereignis machte.

Der Blick geht nun nach vorn: Vom 8. bis 9. November findet mit dem „Väterchen Frost“ in Hamburg der traditionelle Saisonabschluss der J/22-Klassenregatten statt. Die Anmeldung ist bereits eröffnet: Väterchen Frost – Anmeldung

Bericht: Team J-Bender (GER 1449)

21Mai, 2025

Edersee-Cup 2025

Ergebnisse, Regattabericht & Fotos

Die Segelsport-Gemeinschaft Edersee e.V. lud wieder zur Ranglistenregatta ein. Das war dieses Mal mit einer Besonderheit verbunden. Durch den ersten Mai stand auch die Einladung, an der Geschwaderfahrt (Ansegeln auf dem Edersee), teilzunehmen. Diese Einladung nahmen wir sehr gerne an.

Das Einkranen in Rehbach und der Schlepp nach Brinkhausen war wie immer völlig unkompliziert und bedingt durch die sehr schöne Landschaft, ist man ganz schnell in Urlaubsstimmung.

Am ersten Mai ging es bei Sommerwetter um 11:00Uhr aufs Wasser. Viele Boote der umliegenden Vereine waren mit dabei. Es ging einige kurzweilige Meilen auf der Eder entlang und immer die wunderschöne Landschaft mit ihren bewaldeten Bergen im Blick. Natürlich war es auch eine heimliche Regatta, nach dem Motto: Ein Boot ist Kaffeesegeln, zwei Boote eine Regatta. Am Wendepunkt erwartete uns der SSGE mit kühlen Getränken. Auf dem Rückweg folgten wir der Einladung vom Segelclub Asel, wo es erfrischende Kaltgetränke, die superleckeren Grillwürste und selbstgebackenen Kuchen gab. Eine Schwimmrunde im Edersee tat ihr Übriges.

Den Freitag nutzten wir als Trainings- und Sightseeingtag. Mit gutem Wind und Wetter segelten wir bis zur Staumauer und im Regattamodus zurück nach Brinkhausen.

Samstag, erster Regattatag. Wind gut, Wetter passte, schnell ertönte das Startsignal im Brinkhäuser Becken. Durch den Trainingstag konnten wir uns etwas mit dem Wind bekannt machen. Der Lauf war superschön. Das nächste Startsignal ertönte und los ging es. Im Gegensatz zum Ersten wurde dieser wegen Ankunft einer Unwetterfront abgeschossen. Abends trafen sich alle im clubeigenen Restaurant, wo es die besten Schnitzel gibt, zum gemütlichen Beisammensein.

Sonntag, zweiter Regattatag Rehbacher Becken. Wind gut, Wetter passte und schwupp ging es wieder los. Es folgten vier spannende Läufe, die keine Wünsche offenließen.

Und wieder vorbei. Auskranen, Boote verpacken und zur Siegerehrung ab nach Brinkhausen.

Zusammenfassung: Vielen herzlichen Dank an Andy und Volker Happich mit Team vom SSGE, an Peter Unger und Team vom Segelclub Asel. Danke an alle für die Herzlichkeit, die großartige Bewirtung, die Hilfestellungen und alles was ich hier vergessen habe. Ebenso einen Dank an Volker Genau, der als Fotograf an vorderster Stelle mit dabei war.

Der Termin im nächsten Jahr ist bei uns schon vorgemerkt. Regatta mit Urlaubsflair, immer wieder gerne.

Anne mit Crew GER 1168 Maus und Christian mit Crew GER 1359 Maus 2

Ergebnisse

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Fotos von der Geschwaderfahrt und Edersee-Cup J22 unter SSGE.de

25Sep, 2024

Gehört eigentlich das Kattegat zur Karibik?

Mit JOLA in den schwedischen Westschären – ein Törnbericht.

Fast wäre es vorbeigewesen, bevor es überhaupt angefangen hat. Unmittelbar vor dem Start zum diesjährigen Spätsommer-Törn fiel leider Julia unfallbedingt aus. Zum Glück hat sie sich mittlerweile gut erholt!
Also Telefon zur Hand und rumtelefoniert. Erfolgsaussichten natürlich minimal. Wer sagt schon einen einwöchigen Segeltörn zu, der in 2 Tagen beginnen sollte. Aber ich hatte Glück. Große Begeisterung und eine spontane Zusage. Nach dem Frühjahrstörn in Smålands-Fahrwasser stand dem nächsten Projekt nun nichts mehr im Wege. Ziel: die schwedischen Westschären.

Mit JOLA auf dem Hänger ging es in Kiel auf die Fähre nach Göteborg. Eine sehr komfortable Nachtpassage mit einem prächtigem Frühstücksbuffet.

Der ursprüngliche Plan, von Göteborg nach Oslo zu segeln, entpuppte sich bereits in der Planungsphase als zu ambitioniert. Die Idee zu einer Alternativroute kam dann durch Jürgen Waschek, der uns die norwegische Marina Edholmen ans Herz legte.
Aber auch diese Variante erforderte zu viel Meilenfresserei. Um zu verkürzen, suchten wir zum Kranen eine Marina nördlich von Göteborg und wurden in Valbodalen fündig. Valbodalen- Edholmen – Valbodalen hieß mit akzeptablen 130 sm nun das Projekt.

Das Kattegat, mit ner J22….. so mancher runzelte die Stirn. Aber bereits in den Tagen vorher bahnten sich ideale Bedingungen an. Hochsommerliche Temperaturen und 3-4 bft aus östlicher Richtung bedeuteten eine geringe Wellenwahrscheinlichkeit. Um es vorwegzunehmen: genauso traf es ein. Es sollte der wärmste September in den schwedischen Wetteraufzeichungen werden. Warum also Chartern in der Karibik ? 😉

Bei stahlblauem Himmel ging der erste Schlag in die Partyhochburg der Westküste, nach Smögen. Party ist aber nur in der Saison und die ist in Schweden bekanntlich an die landesweiten Sommerferien gekoppelt. Die waren jedoch schon rum und alle Marinas klappten bereits die Stege hoch.

Auch in diesem Urlaub war es der Anspruch, jede Marina unter Segeln anzufahren und so kam die erste Bewährungsprobe gleich hier in Smögen. Es wartete ein sehr schmales und langes Hafenbecken und natürlich Wind von vorn auf uns.
Da lagen sie nun an Steuerbord…. die fetten Yachten mit ihren leicht beunruhigten Eignern. Mit dem Cocktail in der einen und nem Fender in der anderen standen sie an ihrer Reling und beobachteten GANZ genau, ob das mit unserer Kreuz auch hinhauen würde. Als wir vorbeigezogen waren, nahmen sie, Daumen nach oben, wieder auf ihren Deckchairs Platz.

Von Smögen ging es dann weiter gen Norden.
Das Schöne an den Westschären ist die Möglichkeit, recht nah unter Land segeln zu können. Das bedeutet Schutz vor dem offenen Meer und interessante Fahrwasser zwischen malerischen, rötlichen Felsformationen. Manche Passage ist jedoch so eng, dass man sie nur unter Motor befahren darf. Ach dieser sch…. Aussenborder ! Abgesoffen war er. Da lagen wir nun und guter Rat war teuer. Da kam uns mein Job zur Hilfe. In einem lichten Moment bauten wir die Zündkerze aus, pusteten mit einer medizinischen Spritze ordentlich Luft in die Brennkammer und konnten dann problemlos die Maschine starten. Wie gut aber, dass wir in diesem Urlaub nur ganz selten auf den Motor angewiesen waren.

Hamburgsund war die nächste Marina. Wie passend ! Da machte sich der HSC-Stander besonders gut.
Langsam wurde aber klar, dass wir uns von unserem nördlichen Wendepunkt, besagter Marina von Edholmen, verabschieden mussten. Sonst wäre die Rückfahrt einfach zu stressig geworden. Norwegen sollte es aber schon sein. Und das passte. Die Trackaufzeichnung belegt die Rundung eines kleinen Leuchtfeuers in norwegischen Gewässern. JOLA war nun also auf den Meeren von Holland, Dänemark, Schweden und Norwegen unterwegs.

Auch die Tour gen Süden war traumhaft schön. Herrliche Spipassagen, frisch gepuhlte Krabben vom Kutter, ein wunderschönes Strandbad in Bovallstrand und natürlich Sonne satt, waren die Highlights !!!

Und fürs Finale wartete noch ganz großes Kino auf uns. Zufälligerweise fand in Smögen just an diesem Wochenende das alljährliche Festival „Island Of Light“ statt“. Es war ein magischer Abend ! Verschiedene Künstler arrangierten, von Musik untermalt, Lichtinstallationen und Projektionen in und um die Marina. Auf den Schären sitzend, konnten wir den Sonnenuntergang genießen und gleichzeitig die traumhaften Bilder auf den Felsen bestaunen…. unvergesslich !

Vor dem Krantag steuerten wir dann noch die wunderhübsche, pittoreske Marina von Lilla Kornö an. Die sollte unbedingt auf eure Bucketlist.

Und dann war es auch schon wieder zu Ende: Unser Abenteuer in der Karibik des Nordens.

Bericht und Bilder: Andreas Dillmann

29Jul, 2024

Travemünder Woche 2024 – Ergebnisse & Bericht

Wind, Wellen und tolle Wettkämpfe

Nachdem im letzten Jahr auf der Ostsee vor Travemünde noch um den Weltmeistertitel in der J/22 gesegelt wurde, ging es dieses Jahr wieder um den Sieg bei den German Open. Neun begeisterte Segelcrews meldeten sich für den sportlichen Wettkampf im Rahmen der Travemünder Woche. Darunter auch die letztjährigen WM-Dritten um Eigner Frank Sturm und der Routinier Reiner Brockerhoff und Crew, was spannende Rennen erwarten ließ.

Bereits am Freitagnachmittag lagen alle J’s an den Stegen vor der Tornadowiese, ein großartiger Anblick und die Vorfreude stieg.
Die Wettervorhersage für Samstag versprach einiges: Wind, Wellen, Sonne und der heißeste Tag des Sommers. Gemeinsam mit den ORC-Yachten ging es für uns nach der Steuerleutebesprechung auf die Seebahn. Dort warteten bereits beste Segelbedingungen und eine gut organisierte Wettfahrtleitung. Die üppig bemessene Startlinie am ersten Tag linderte die Aufregung am Start und die ersten Rennen gestalteten sich sofort eng umkämpft. Konstante Bedingungen forderten vor allem fehlerfreies Segeln und eine gute Taktik.

Für Sonntag war die Windvorhersage deutlich durchwachsener. Trotzdem sollte es erst einmal auf die Bahn gehen, was bei sehr wenig Wind und dann auch noch gegenan eher eine Herausforderung darstellte. Glücklicherweise organisiert die Wettfahrtleitung einen Schlepp durch die Wasserwacht, so dass alle Crews pünktlich im Startgebiet waren. Umso überraschender kam dann der erste Start, bei dem man einige J’s beim 1-Minute Signal überhaupt erst in Startlinien-Nähe eintreffen sah. Leicht drehende Winde egalisierten diesen Nachteil jedoch umgehend und ein spannender zweiter Wettfahrttag entbrannte. Vor der zweiten Wettfahrt des Tages schlief der Wind dann plötzlich komplett ein und wenn er kam, drehte er fröhlich hin und her. Es half nichts, AP wurde gehisst und es hieß warten. Nach einer weiteren Verschiebung entschied die Wettfahrtleitung dann bei aufkommendem Wind für den zweiten Start. Kaum hatten die J’s die Startlinie überquert, flaute es ab und man sah die Boote fast stehen. Wer würde diesen Flautenpoker gewinnen? Nach einer gefühlten Ewigkeit zog dann von rechts der Wind wieder auf und vermutlich jeder Steuermann wünschte sich nun an die Stelle von Holger Schmidt und seiner Crew auf dem 7-Sitzer. Diese segelte im frischen Wind und als Erste dem Luvfass entgegen.

Im letzten Lauf des Tages hatte der Wind dann wieder seine Konstanz und nahm stetig zu. Auch die anfängliche Zurückhaltung an der Startlinie war längst verflogen, so dass es bei der 6.Wettfahrt auf einmal richtig eng an der langen Startlinie wurde. Davon ließ sich die Crew auf Jazzy jedoch nicht beirren und segelte auch zum Abschluss des zweiten Tages ihre souveräne Serie an der Spitze des Feldes weiter.

Der Rückweg sorgte dann nochmal für breites Grinsen auf den Gesichtern aller Crews, bei raumen Winden und einer guten Welle kamen die Boote sogar ins Gleiten und der Rückweg in den Hafen bei Sonne und Glitsch war pures Segelvergnügen.
Am Abend trafen sich die Crews dann noch zum Barbecue im Lübecker Yacht Club. Die aufziehende Gewitterfront sorgte für eine ordentliche Portion Gemütlichkeit und man führte gute Gespräche und schwärmte von den tollen Segelbedingungen der letzten Tage.

Am Montag, dem letzten Wettfahrttag der J/22 German Open, ging es dann nochmal ans Eingemachte. Starke Böenfelder wehten über die Bucht und die Bedingungen waren harsch. Ölzeug und eine gute Balance auf dem Vorschiff waren bei diesen Bedingungen gefragt. Gemeinsam mit den Dyas ging es auf Bahn „Charlie“, auf der die letzten zwei Rennen dieser Regatta stattfanden. Trotz leicht drehender Winde organisierte die Wettfahrtleitung einen fairen Wettbewerb und agierte souverän. Die Bedingungen forderten nochmal volle Konzentration von allen Crews. An der Spitze ließ die Crew der Jazzy nichts mehr anbrennen und gewann auch die letzten beiden Rennen souverän. Dahinter ging es deutlich enger zu, bis zur letzten Zielüberquerung wurde um jede Position im Feld gekämpft.

Der Rückweg in den Hafen und das Kranen an der Böbs-Werft verlief dann unkompliziert und man konnte noch einmal das Panorama der Travemünder Woche genießen. Generell war das Event wieder bestens organisiert und die Atmosphäre im Hafen, unter den Crews und auf der Regattabahn war grandios. Umso mehr würde es die Organisatoren und Teilnehmer freuen, wenn sich im nächsten Jahr vielleicht die ein oder andere weitere J/22 an die Ostsee verirrt. Eine zweistellige Meldeliste wäre doch ein toller Erfolg für diese großartige Klasse!

Bei der abschließenden Siegerehrung vor dem Race Office sah man dann viele glückliche Gesichter, nicht nur bei den Siegern. Diese drei großartigen Segeltage vor Travemünde, bei der sich die Crew auf Jazzy (Rainer Brockerhoff, Felix Brockerhoff und Christophe Declerque) den Titel J/22 German Open 2024 vor dem Team aus Berlin (auf stormy J mit Wolf Jeschonnek, Frank Sturm und Steffen Dülsen) und der Hamburger-Crew (Thorsten Spötter, Hannes Ranke und Florian Buchs auf GER 1449) sicherte, haben wieder gezeigt wie viel Spaß die J/22 macht und das die Klasse eine tolle Gemeinschaft ist! Wir freuen uns schon jetzt auf das nächste Jahr!

Thorsten Spötter, Hannes Ranke und Florian Buchs (GER 1449)

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17Jun, 2024

Ergebnisse, Bericht, Video & Fotos: Prinzen-Cup Haltern am See 2024, Landesmeisterschaften NRW

Zwei J/22 vom HSC auf dem Podium bei der German Inshore Regatta in Haltern am See

ein Bericht vom Drittplatzierten Andreas Dillmann (Team JOLA)

Ein wichtiger Termin im J/22-Kalender ist die Regatta auf dem Halterner Stausee, eine traditionsreiche Veranstaltung bei der auch gleichzeitig die Jahreshauptversammlung unserer Klasse stattfindet.
Sage und schreibe 17 Crews hat das Event angelockt. In diesen mageren Zeiten ist das eine sensationelle Meldequote. Auch die Dyas und Yngling hatten gute Feldstärken und waren mit uns auf der Bahn. Schnell haben wir verstanden, warum das Event so attraktiv ist. Dazu aber später mehr….
Auch zwei Crews vom HSC haben sich auf den Weg ins Münsterland gemacht. Thorsten Spötter, Hannes Ranke und Florian Buchs, die Titelverteidiger aus dem letzten Jahr, und das Team JOLA mit Andreas Dillmann, Julia Harder und Harald Bruhn vertraten die J/22-Nordflotte und den HSC.

Dreieinhalb bis vier Stunden dauert die Anreise von Hamburg.
Das Segelrevier selbst hat eine spezielle Geografie. Der Weg auf dem See zur Regattabahn führt von der versteckten Hafenbucht durch eine schmale Durchfahrt, diese trennt das Seeufer von einer Insel. Nun gut ….. auf einem überschaubaren See zu segeln das kennen wir ja. Die Außenalster mit 164 ha und der Halterner See mit 307 ha spielen etwa in der gleichen Liga.

Kommen wir nun zur Gastfreundlichkeit und Organisation……. oh ja, die muss man erwähnen. Schon die Ankunft ! 15 min vor dem Eintreffen sollte man anrufen. Und so wartete bereits jemand an der Straße auf uns, lotste uns zu tiefenentspannten Club-Senioren, die uns sofort kranten. Gefühlt hatten die ihren Platz bis Sonntag nicht verlassen, denn das Rauskranen lief genauso reibungslos. Im Clubraum war eine Leinwand vorbereitet, um nach der J/22-Mitgliederversammlung das Eröffnungsspiel der Fußball-EM sehen zu können. An den Wettfahrttagen ging’s weiter: Seglerfrühstück, Grillabend, selbstgemachtes Kuchenbuffet….. also Rundrum eine sehr engagierte Organisation durch den Segelclub Prinzensteg e.V mit vielen freiwilligen Händen. Da kommt man gerne wieder !

Nun zum Sport !!! Auch da wurde uns einiges geboten. An beiden Wettfahrttagen hatte die Wettfahrtleitung Wind geordert…. Oh ja: und den bekamen wir reichlich. Am ersten Tag musste der Start bei einem Grundwind von 5-6 bft und Böen bis 8 bft verschoben werden und am zweiten ließen wir uns wegen der Vorhersage dazu verleiten, die Riggspannung zu lockern. Etwas verfrüht, wie sich noch herausstellen sollte.

Am Samstag und Sonntag wurden jeweils 3 Rennen gesegelt, wobei ein up-and-down Kurs ausgelegt wurde, der dreimal gerundet werden musste und mit einer Zielkreuz abgeschlossen wurde. Zwischen den Rennen konnte man sich in der Landabdeckung der besagten Insel verstecken, um die Konzentrations- und Kraftspeicher aufzufüllen.

Nach den Dyas kamen wir J/22 und nach uns die Ynglinge. Somit waren immer drei Fleets gleichzeitig auf der Bahn. Bei dem strammen Wind ging schon beim Start der Adrenalin-Pegel mächtig in die Höhe. Die Crews verhielten sich jedoch fair und defensiv, so dass wenig Trouble entstand. Mit einer Ausnahme: am ersten Tag betrachtete eine downwärtsfahrende Dyas das startende J/22 Feld offenbar als bewegliches Ziel und fuhr einer J im rechten Winkel mittschiffs in den Rumpf. Zum großen Glück blieb es bei einer aufgeplatzten Lippe. Das hätte böse enden können. Natürlich entstand aber ein kapitaler Rumpfschaden, was das Wettfahrtende für die Crew bedeutete.

Nachdem wir uns alle von dem Schreck erholt hatten, wurde weiter gesegelt.

Meist war es besser, über die linke Bahnseite aufzukreuzen. Bei den heftigen Böen war es dabei besonders wichtig sauber zu segeln und weit auszureiten. Ein hohes Crewgewicht war dabei natürlich von großem Vorteil. Nach der Ablauftonne in Luv konnte der Spi gezogen werden…. das taten bei den Bedingungen nicht alle. Es war, als ob man ein Gaspedal runterdrückt …. Die J kam wunderbar ins Gleiten

Bereits am ersten Tag entbrannte an der Spitze ein spannender Zweikampf zwischen „7-Sitzer“ mit Holger Schmidt am Steuer und unserer HSC-Crew, den Vorjahressiegern um Thorsten Spötter.
Die ersten beiden Plätze machten die beiden fast ausnahmslos unter sich aus.
Aber auch der Fight um Platz 3 war spannend. Hier lieferten sich JOLA vom HSC, J’tje mit den Lokalmatadoren um Hardy Kleinefeld und Joy 22 aus Paderborn ein packendes Duell. Besonderen Respekt verdient dabei die Joy 22 mit Gerhard Kley am Steuer. Alle Rennen sind sie nur zu zweit
gefahren und haben dabei selbst unter diesen Bedingungen jedes Mal den Spi gezogen. Chapeau !

Am ersten Tag entsprach die Situation weitgehend der Vorhersage. Das Rigg wurde auf ordentlich Wind getrimmt, was sich auszahlte. Für den Sonntag war die Prognose moderater, so dass wir zur 2. Wettfahrt alles etwas fluffiger trimmten. ….. Leider jedoch zu optimistisch gedacht, denn zum letzten Rennen der Veranstaltung bekamen wir nochmal ordentlich einen eingeschenkt. Sowohl bei uns als auch bei Thorsten flog der Spi auseinander. Die bisher schon gute Platzierung und ein Sonnenschuss brachten Thorstens Crew dazu, dieses Rennen zu verkürzen und als Streicher zu verbuchen.

Schlussendlich kamen alle heile zurück zum Steg, kranten schnell und fanden sich dann zur Siegerehrung ein. Diese verlief aus HSC-Sicht sehr erfolgreich ! Um einen einzigen Punkt verfehlten Thorsten, Hannes und Florian zwar die Titelverteidigung, holten aber mit einem komfortablen Vorsprung die Silbermedaille. Bronze ging an das Team JOLA mit Andreas, Julia und Harald.
Gesamtsieger wurde nicht unerwartet das Team 7-Sitzer mit Holger, Thomas und Anna Lisa vom Lohheider See in Duisburg.

Wir hatten ein großartiges Wochende bei tollen Gastgebern, eine souverän ausgerichte Regatta mit einem eindrucksvollen Teilnehmerfeld. Tipps für so eine gelungene Veranstaltung nehmen wir mit und kommen im nächsten Jahr sicher wieder.

Andreas Dillmann (Team JOLA)

Bilder: Andreas Dillmann, Barbara Engelhardt, Mario Schmitz

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8Mai, 2024

Ergebnisse, Film & Bericht: Edersee Cup, 04.05.2024 – 05.05.2024

Ergebnisse Edersee Cup 2024 Herunterladen

Regattabericht Edersee
Die Segelsportgeneinschaft Edersee e.V hat nicht zu viel versprochen. Wir hatten traumhaftes Wetter am ersten Maiwochenende und der Edersee war randvoll.
Der Edersee präsentierte sich wie auf den Postkarten des Erholungsgebietes.

Die fünf geplanten Wettfahrten konnten durchgeführt werden und der Wind hat in jedem Lauf mit seinen Drehern für ausreichend Abwechslung und Spannung gesorgt.

Der erste Lauf war im „Schlauch von Rehbach“ und nach einer Windpause die letzten drei Läufe des Tages in der Brinkäuser Bucht.
Für den letzten Lauf am Sonntag nahm der Wind nochmal zu und wir konnten einen schönen langen Kurs segeln.
Insgesamt wurde fair gesegelt und abends noch in dem Clubrestaurant „Zur Endstation“ geklönt.

Der SSGE hat uns gastfreundlich empfangen und ganz klar, gibt es dort die besten Schnitzel am Edersee.
Für den Transfer via Motorboot im J/22-Convoy war auch gesorgt. So sorgte die kleine Bootsfahrt für eine nette Abwechslung und der Edersee zeigte sich von seiner schönsten Seite.

Das ist noch nicht Werbung genug für die Regatta im Jahr 2025, es ist schon abgestimmt, dass hier die Hessenmeisterschaft stattfindet! Wäre doch klasse, wenn die Meldeliste sich noch erweitern lässt mit ein paar mehr Crews aus NRW.
Wir freuen uns auf jeden Fall auf das nächste Jahr und machen den Daumen hoch für die Regatta!

Thomas Pucker, Jörn Schmidt und Maike Waldhoff

28Jul, 2014

Bericht: Travemünde Woche 2014

Gerade hinsichtlich unserer im nächsten Jahr in Travemünde stattfindenden Weltmeisterschaften, freuten wir uns ganz besonders dieses Event als kleine Generalprobe zu nutzen. 17 Teams, darunter drei aus den Niederlanden und eins aus Frankreich, trafen am Mittwoch zum Kranen an der Böbs-Werft ein. Das Kranen verlief wie gewohnt rasch und reibungslos.

Nach dem die ‘Jolly Jumper’ am Abend fertig gesattelt und gestriegelt direkt vor dem Regattazentrum vertäut war, empfing uns auch direkt der atemberaubende Duft der unzähligen Stände und Buden mit ihren wunderbaren Köstlichkeiten die kilometerlang die Promenade Travemündes säumen. Egal ob gebratene Mandeln, in Knoblauch gebratene Scampis, gebackenen Käse, Fischbrötchen, Pizza…, das Schlaraffenland kann nicht anders aussehen. Feinschmecker wie wir sind, gönnten wir uns erst einmal zusammen mit Hardy und seiner Crew eine Currywurst mit Pommes-Mayo und ein kühles Blondes.

Anschließend bezogen wir unser Apartment, das nur 5-Gehminuten vom Boot entfernt lag. Gut das wir schon im Dezember gebucht hatten, denn erfahrungsgemäß sind die besten Unterkünfte in Travemünde schnell vergriffen.

Julia Neigel rockte die Bühne

Alles ausgepackt und in die Ausgehuniform gezwängt, trafen wir uns mit dem Rest an der Festivalbühne im Brügmanngarten, wo die ehrenwerte Julia Neigel einen erstklassigen Auftritt ablieferte. Nach dem Konzert gab es dann die täglich stattfindende Laser- und Pyroshow von der Passat aus. Wenn das nicht mal ein toller Empfang war!

Donnerstag Morgen ging es dann zur Anmeldung ins Race Office. Tja, was soll ich sagen… wo wir auf der Euro in Frankreich vor wenigen Wochen noch problemlos unter der 275Kg Crewgewicht-Marke lagen, zeigte die höchstwahrscheinlich defekte Waage plötzlich 2Kg zuviel an! Wie konnte das sein? Nach ein paar vorwurfsvollen Blicken auf die Bäuche der anderen, blieb uns dann wohl keine Wahl, wir mussten uns ausziehen, … und es sollte reichen! Dann lag es wohl doch nur an den schweren Anziehsachen…

unter Spi zurück in die Trave

Um 13h sollte dann der erste Startschuss fallen. Wir segelten zusammen mit den 505ern auf der Bahn Bravo, die sehr weit draußen lag. Es herrschte ein konstanter Wind mit 5bft aus Nordost, prächtigem Sommerwetter und 1-1,5m Welle, die sich aber gut segeln ließ. 3 Wettfahrten wurden gesegelt, die eigentlich alle ziemlich identisch verliefen, da es so gut wie keine Winddreher kam und die rechte Seite generell die Bessere war. Also nach dem Start rechts raus, bis man am FKK-Strand die ersten Konturen der Sonnenanbeter wahrnehmen konnte, dann mit einem Schlag zur Luvtonne und wieder runter.

Wer mit der Welle, der Höhe und dem nötigen Bootsspeed keine Probleme hatte, konnte so vorne mitfahren, wer aber beim Start nicht ganz vorne mit dabei war, musste zumeist hinterher fahren, denn taktische Mittel und Überraschungen gab es nur wenige. Das Boot fühlte sich gut an, es pflügte durch die Welle wie ein Snowboarder durch den Schnee und auch Speed und Höhe waren fast identisch mit den der Führenden. Nur die Starts waren verbesserungswürdig und so landeten wir nach einem wunderbaren aber auch anstrengenden Segeltag mit einem 6., (9.) und 5. Platz auf dem 7. Platz in der Tagesgesamtwertung. Martin Menzner und seine Crew führten mit einem Punkt Vorsprung vor Lokalmatador Svend Hartog.

Das sympathische Team der Histos hatte leider schon auf dem Weg zur ersten Wettfahrt einen Schaden am Vorstag und mussten an diesem Tag aussetzen.

“Pier-Bier”

Zurück am Steg gab es dann zur Belohnung “Pierbier” für alle – gesponsert von der Klassenvereinigung – wo nach Herzenslust geklönt wurde. Am Abend wurde dann wieder das gemacht, was Segler im Hafen am liebsten machen: Essen, Trinken und Feiern in der Sailor’s Bar, bis der Wirt den Zapfhahn absperrte.

Das einzige Ärgernis am 1. WF-Tag war, dass manche Segler meinten nach deutscher Mallorcamanier ‘ihre’ Boxen reservieren und verteidigen zu müssen und damit für allgemeines Chaos und Aufregung beim Anlegen sorgte, was den ein oder anderen TraWo-Gast am Ufer aber sicherlich gut unterhalten hat. Der Applaus blieb jedoch aus.

Der Wettfahrttag 2 war seglerisch eigentlich ähnlich wie am Tag zuvor, nur dass wir uns statt an dem vorhergesagten Regen, an strahlenden Sonnenschein und eine vielleicht etwas höhere Welle erfreuten. Nach 3 Wettfahrten (5-6-5) waren wir zwar mit unserer seglerischen Leistung am Ende des Tages recht zufrieden, lungerten aber immer noch auf dem 7. Platz herum, während sich Svend Hartog mit seiner Crew mit drei fehlerfreien Rennen (2-1-1) an die Spitze kämpfte.

allabendliche Pyro- und Lasershow von der Passat

Am Abend lud die Hansestadt Lübeck alle Segler auf die Viermastbark “Passat” ein. Bei herrlichem Sonnenschein gab es an Deck ein großes Buffet. Kurz nachdem wir um 22h die Passat verliessen, stand sie auch schon wieder Mittelpunkt der allabendlichen Pyro- und Lasershow.

Immer wieder ein einmaliges Erlebnis!

Am Samstag ging dem Windgott Rasmus die Puste aus. Am Morgen lag die Lübecker Bucht flach und ungerührt da. Doch dem schwächelnden Gradientwind kam unerwartet die Thermik zur Hilfe. Anders als angesagt brach noch die Sonne durch die Wolken und sorgte rechtzeitig für segelbare Bedingungen. Der schwache Wind kam uns sehr gut. Nach einem angetäuschten Bilderbuchstart konnten wir uns vom Feld absetzen und rundeten als erste das Luv-Fass. Die Führung konnten wir sogar bis zum Ziel noch weiter ausbauen.
Auch das zweite Rennen war nochmal sehr spannend. Lange segelten wir vorne mit, nur Martin Menzner war schneller, doch 1m vor der Ziellinie haben wir unseren fast sicher geglaubten 2. Platz an das niederländische Team um Jean-Michel Lautier abgegeben.
Nach den zwei Wettfahrten, war dann aber Schluss und der Gewinner der German Masters stand fest. Die Kieler Crew um Martin Menzner – dem der leichte Wind bei dem niedrigen Crewgewicht besser lag – entriss den Lübecker Lokalmatadoren um Svend Hartog noch die German-Masters Trophäe.

Siegerehrung

Den dritten Platz auf dem Treppchen verdienten sich zurecht das Team um Jean-Michel Lautier.
Durch den fabelhaften letzten Wettfahrttag sprang Jolly Jumper nochmal gekonnt auf den vierten Platz und so konnten wir zufrieden in den Sonnenuntergang reiten.

Die Travemünder Woche war mal wieder ein voller Erfolg. Das tolle Rahmenprogramm an Land, 3 Tage Sonne, Wind und Welle und die spannenden Wettfahrten auf dem Wasser sorgten für ein perfektes Segelwochenende, was dem 125. Jubiläum der TraWo mehr als angemessen war. Die J/22 Worlds 2015 können kommen!

Thomas Hanf
Jolly Jumper, GER1562

30Jun, 2014

Bericht: NRW-Landesmeisterschaften der J/22 in Haltern am See

NRW-Landesmeisterschaften der J/22 in Haltern am See

German Inshore, Haltern am See, 24./25.05.2014

Am Freitagnachmittag starteten wir aus dem Saarland zu unserem Familienausflug nach Haltern. Dank der Kran-Unterstützung durch Hardy konnten die Boote der anreisenden Teams noch am Freitagabend problemlos zu Wasser gelassen werden. Nur Kollege Thomas (JouJou3), der mittlerweile für seine rekordverdächtigen Zeiten beim Kranen und Auf- und Abbau bekannt ist, brachte noch schnell am Samstagmorgen sein Boot zu Wasser, so dass die 11 gemeldeten Teams gegen 11:30 Uhr an den Start gehen konnten. Mit der Erstplatzierung in den ersten beiden Wettfahrten gab das Team Daniel Lötzbeyer den Ton an und nutzte den Heimvorteil. Unsere Taktik für die Kreuz war möglichst nahe an das Baggerrohr auf der rechten Seite heranzufahren und dabei die Winddreher mitzunehmen. Dies klappte in den meisten Fällen ganz gut, allerdings war auch die linke Seite manchmal bevorteilt. Den Abschluss dieses Segeltages bildete ein Grillfest im Clubhaus des Prinzenstegs. Bei schönstem Wetter freuten sich die Teilnehmer über Steaks, Würstchen und tollen Salaten auf der Terrasse. Nach 4 Wettfahrten am Samstag gab es sonntags ein Kopf-an-Kopf-Rennen zwischen den Teams Daniel Lötzbeyer und Christian Rieckborn um die Plätze 1 und 2. Die vom Windfinder für Sonntag früh angekündigte Flaute traf erst verspätet ein, so dass die 2 Runden der 5. Wettfahrt noch unter guten Windbedingungen absolviert werden konnten. Leider schlief der Wind während der 6. Wettfahrt immer mehr ein und wir mussten uns mit dem letzten Windhauch über die Ziellinie retten.

Da Team Lötzbeyer auch die beiden Läufe am Sonntag als Erst- bzw. Zweitplatzierte beendete, konnten sie verdient den Gesamtsieg und damit die Landesmeisterschaft erringen. Platz 2 ging an Team Christian Rieckborn. Unser Familienteam Becker belegte den 3.Platz. Durch eine Erstplatzierung im 5. Lauf konnten wir dem Lokalmatador Hardy Kleinefeld einen Podiumsplatz wegschnappen. Ein Novum war die im Rahmen der Haltener Seetage durchgeführte Siegerehrung im Strandbad, die erst durch den Shuttle-Service der DLRG ermöglicht wurde. Für das nächste Jahr verspricht der Veranstalter eine unkompliziertere Lösung.

Fazit: Eine wie in den Vorjahren rundum gelungene Veranstaltung. Diese Regatta wird von uns für 2015 wieder fest eingeplant.

Familie Becker

GER 1599

http://www.raceoffice.org/data/8910531700.pdf?changed=2014-05-25+21:47:36

18Jun, 2014

Kleine Herzen – Großer Mut – HerzPiraten gehen auf Alster-Regatta

11Jun, 2014

Bericht/Ergebnisse: Schanzenberg Cup 2014

Schanzenberg Cup 2014

Am 07./08. Juni 2014 hat der Lübecker Segler Verein zum mittlerweile 3. Mal den Schanzenbergpokal für die J 22 Klasse ausgerichtet.
Bei herrlichem Sonnenschein und entgegen dem Windwetterbericht zwar leichten und drehenden, aber sonst gut segelbarem Wind bis zu 3 Beaufort hat die umsichtig und engagiert agierende Nachwuchs- Wettfahrtleitung am Samstag 4 Wettfahrten über die Bühne bringen können.
Am Sonntag konnte aufgrund völliger Flaute die 5. Wettfahrt nicht mehr gesegelt werden. Die einheimischen Lübecker Segler erwiesen sich sowohl an Land (Spitzen Barbecue, vielen Dank Jan!) als auch auf dem Wasser als gute Gastgeber. So wurde der Wanderpreis “Schanzenbergpokal” in diesem Jahr nach Hamburg vergeben. Kai Freese aus Hamburg kam mit seiner Crew nach 4 Wettfahrten inkl. einem Streichresultat mit 2 x 1. und 1 x 2. Plätzen mit den anspruchsvollen Bedingungen unter den 12 gestarteten Crews am besten zurecht, und siegte souverän vor dem besten Lübecker Ingo Hüter mit seiner “Joint” Crew.

Nächstes Jahr plant der LSV die Ausdehnung der Veranstaltung auf 3 Regattatage von Samstag bis Pfingstmontag und erhofft sich dabei eine noch bessere Beteiligung als in diesem Jahr.

Wir freuen uns auf Euch, schön, dass ihr auch dieses Jahr wieder bei uns wart.

MoJo4rookies

Ergebnisse

3Sep, 2013

Bericht: J/22 Alster Cup

Bericht Alster Cup

Am Samstag um 8:00 ging es los zum Alsterpokal.Nach einer Stunde Fahrzeit konnten wir das Schiff auch gleich an den Kran hängen und zu Wasser lassen. Nachdem alles segelfertig war, wurde noch im HSC Club gefrühstückt. Danach konnten wir gestärkt aufs Wasser gehen.

Von den gemeldeten 11 Mannschaften sind 10 angetreten.Das Wetter war wechselhaft von Sonne bis Regen war alles dabei.

Das Segeln auf der Alster ist eine besondere Herausforderung.Der Wind ist böig und dieWinddreher für mich unberechenbar. Auf dem Wasser war viel los. Dyas , Junior Folkeboote und Zugvögel waren mit auf unserer Bahn. Außerdem wurden neben uns Match Race Regatten der Bundesliga ausgetragen und zusätzlich drehten einige Freizeitkapitäne ihre Runden.

Es wurden spannende Regatten gesegelt, in denen das Feld eng zusammen lag.

Am Ende von drei Wettfahrten waren wir mit dem dritten Platz zufrieden.

Nach dem Segeln konnten wir das Buffet und den Blick auf die Alster genießen.

Am Sonntag waren eigentlich Windgeschwindigkeiten bis 22kts angesagt, die sich aber so nicht bestätigt haben. Wir hatten wieder so 3-5Windstärken.(ist halt Alster).

Um 11:00 war die Bahn ausgelegt und es wurden noch zwei schöne Wettfahrten gesegelt.

Insgesamt haben wir den dritten Platz erreicht. Glückwunsch an die ersten beiden, die ihre Platzierung durch konstante Leistung bestätigten.

Trotz der Enge auf dem HSC Gelände konnten alle ihre Boote bis zur Preisverteilung

verladen.

Der Aufwand hat sich wieder gelohnt und wir haben ein zwar anstrengendes aber

auch schönes Wochenende verlebt. In diesem Sinne hoffen wir, Euch bei der nächsten

J22 Regatta alle wieder zu sehen.

Liebe Grüße

GER 1364

Ingo Hüter

Jessica Hüter

Hans Hellwig

5Aug, 2013

Bericht: Travemünder Woche 2013 von Frank Lammerskitten

German Masters 2013

Trotz aller Anstrengung Herrn Brockerhoff und Co francais am Ende doch noch zu schlagen, sind wir also Dritte geworden und ich „darf“ den Bericht schreiben.

Wir sind seit 2010 in der J22-Klasse und jedes Jahr finden aufs Neue, dass wir die bestmögliche Wahl getroffen haben. Der Kosten- / Spaß-Quotient ist unschlagbar!!

Zusätzlich war Kaiserwetter, nur die Anwesenheit der vielen Holländer versprach zunächst für die Platzierung nichts Gutes, war aber absolut klasse für die Serie.

Wir hatten im Frühjahr, wie jedes Jahr, ne Menge am Trimm gebastelt, konnten vorher aber keine Regatta segeln, was die Spannung groß machte. Die entscheidende Frage war: Wie schnell/hoch sind wir im Feld? Können wir uns nach dem Start durchsetzen und in der ersten Reihe Taktik machen?

Wie man das so macht, sind wir vor dem erstem Lauf früh draußen gewesen und haben mit Menzner und Co angepasst. Sie waren nur einen Tick höher und schneller, sodass Hoffnung aufkeimte.

Die Wettfahrtdurchführung war bei stabilem Gradienten oder Thermik absolut keine Herausforderung an die Regattaleitung. Aber an dieser Stelle noch mal vielen Dank für die top Abwicklung. Am 1. Tag trotz der langen Starverschiebung drei und am 2. vier Wettfahrten waren zwar anstrengend, aber absolut richtig bei der Armut an Gradientwind. Das konnte insgesamt nicht besser sein und wir wurden mit acht Wettfahrten belohnt!

Am Start hingen dann spätestens ab dem zweiten Tag Schilder aus, dass rechts die Musik spielt, sodass gut Starten und dann frei mit gutem Speed rechts raus über Wohl und Wehe entschied. Wir waren, für uns sehr erstaunlich und ungewohnt, oft erster an der Tonne. Aber andere, vor allem Martin Menzner mit Frank Lichte und Christian Drews, sowie Rainer Brockerhoff mit Christoph Declerque und Charles Michaux waren einfach cooler und runter besser, sodass sie dann zu oft vor uns waren. Bei den nächsten Kreuzen wurde dann nach Lehrbuch gedeckt, was ein Vorbeikommen unmöglich machte. Große Klasse!

Martin und Crew haben dann total überlegen und überaus verdient gewonnen, Rainer war knapp vor uns und Svend Hartog mit Crew war diesmal nicht der, gegen den wir schon so oft verloren haben. Er war auch bei Weitem nicht so schnell wie sonst, hat uns aber den ersten Holländer vom Hals gehalten. Danke dafür!

Das Segeln in der Klasse war (wie immer) total fair und fand auf ausgesprochen hohem Niveau statt. Kleine Fehler wurden sofort mit Verlusten im Feld bestraft, da die Abstände über die ganze Wettfahrt ausgesprochen klein blieben. Eine Wohltat dort dabei zu sein und ich wundere mich immer wieder warum nicht noch mehr Crews bei uns einsteigen.

Insgesamt war es wieder mal eine Veranstaltung, die die Klasse gestärkt und Lust auf die nächste Saison gemacht hat.

Kommt doch alle 2014 nach Travemünde, es war einfach perfekt und ihr verpasst sonst was!

Frank/Martin/Sven GER 1401 ß mimetic (gesprochen beta mimetik ;o))

29Jul, 2013

Bericht zur Euro von der Jabbadabbadoo

The long awaited main event this year was finally there, 28 boats registered, 5 coming from Germany and another 5 from France. Also a strong Dutch field including a big fraction from Drimmelen, as well as from around the Braassem and of course the Student teams were registered.

The weather prediction was relatively cold, but well sailable with a light breeze from west/southwest increasing and decreasing – making the competition together with the current an interesting tactical game… weiter…

6Jul, 2013

Deutsches Team gewinnt die J22 Europameisterschaft in Holland

Die im Rahmen der Delta Week 2013 im niederländischen Zeeland, auf dem seglerisch anspruchsvollem Tidenrevier (Zierikzee / Oosterschelde) ausgetragene J22 Europameisterschaft, konnten die Hattinger Segler Holger Neuhaus (Eigner) Daniel Scheer Jörg Friedlein (Steuermann) für sich entscheiden (GER 1215 „BananaJama“)

Nach 3 Regattatagen und 11 spannenden Läufen konnte erstmals eine deutsche Crew in die Domäne der Niederländer einzubrechen und sich am Ende punktgleich den Titel vor dem Niederländischen Team von Rikst Dijkstra (NED 1513 „Jamesession“) sichern.

Das deutsch/französische Team Reiner Brockerhoff, Charles Michaux und Christophe Declercq (FRA 1444 „Jazzy“) konnte sich in dem mit 28 Booten und 84 Seglern aus 3 Nationen besetzten Teilnehmerfeld auf Platz 3 behaupten.

Die mit 6 Booten starke deutsche Teilnahme ist sicherlich auch ein Ergebnis der in den letzten Jahren in Deutschland ständig wachsenden Zahl von J22 Seglern, dem breiten Angebot an Regatten und Trainingsmöglichkeiten sowie den über die Landesgrenzen hinaus gewonnenen Freundschaften und dem hervorragenden Austausch unter den Seglern und Klassenvereinigungen.

Neben den guten Windverhältnissen und erstklassig organisierten Regatten hat auch das Rahmenprogramm vom Steg-Bier bis zum von der niederländischen Klassenvereinigung ausgerichteten Klassenabend mit ausgezeichnetem 3 Gänge Menü und die anschließende Party mit Live Musik im großen Delta Week Zelt zum Gelingen der Veranstaltung beigetragen.

Europameister 2013: Daniel Scheer, Holger Neuhaus (Eigner), Jörg Friedlein (Steuermann)

Wir gratulieren unseren Europameistern und freuen uns schon jetzt, einen Teil der Crews auf der Travemünder Woche wieder zu treffen.

Natürlich freuen wir uns auch über den von uns ersegelten 8.Platz …; tolle Bilder und Berichte zur J22 gibt es wie immer unter www.J22kv.de sowie unter www.14sailing.nl !

Christian Rieckborn, Dirk Glanzmann und Thomas Hanf (GER 1562 „Jolly Jumper“)

3Jul, 2013

European Championships: Bericht bei Segelreporter.com

Ein erster Bericht zur Euro auf Segelreport.com:

J/22 EM: Hattinger Segler holen den Titel in Holland

In der Höhle des Löwen

03.07.2013 von Verfasser der Pressemitteilung

Jörg Friedlein, Daniel Scheer und Holger Neuhaus vom Segel-Club Hattingen haben in der niederländischen Provinz Zeeland im Rahmen der Deltaweek 2013 die Europameisterschaft der Bootsklasse J/22 Klasse gewonnen.

Segel-Club Hattingen mit Steuermann Jörg Friedlein

Das Trio aus Nordrhein-Westfalen kämpfte an drei Wettfahrttagen bei insgesamt elf Wettfahrten gegen starke Konkurrenz aus Holland, Frankreich und Deutschland. 28 Schiffe mit 84 Seglern waren am Start.

Die Hattinger Segler legten gleich im ersten Lauf einen Tagessieg vor, am Ende konnten sie fünf Siege für sich verbuchen und führten während der gesamten Regatta die Ergebnisliste an. Zum Schluss wurde es noch einmal knapp. Punktgkleich ging der Sieg nach Hattingen. Erstmalig gewann damit ein deutsches Team die Europameisterschaft in dieser Bootsklasse.

Der Segel-Club Hattingen vom Kemnader See bei Bochum nimmt auch an der Segel-Bundesliga teil. Steuermann Jörg Friedlein, der in Witten einen Wassersportladen betreibt, belegte zuvor mit Stammvorschoter Daniel Scheer zweite und dritte Plätze bei Deutschen Meisterschaften mit Kiel- und Schwertzugvogel und gewann als Crew 2011 den Titel im Seesegeln. J/22 Eigner Holger Neuhaus hat das Schiff im 2012 als Familienboot gekauft. Zuvor segelte er erfolgreich als 505 Vorschoter.

Der Titelgewinn war eine Überraschung, weil die einheimischen Holländer seit vielen Jahren in der J/22 Klasse dominieren. Das Trio aus Hattingen hatte zuvor in der Höhle des Löwen mit einem Platz unter den besten fünf geliebäugelt.

Ergebnisse J/22 EM

Pressemitteilung des Segel-Club Hattingen

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