7Okt., 2026

J/22 World Championship 2026

Jean-Michel Lautier auf Platz zehn, Glenn Darden holt den Titel

Spannende Wettfahrten, anspruchsvolle Bedingungen und ein vorzeitig beendetes Championship-Finale: Bei der Allstate Sugar Bowl J/22 World Championship in New Orleans verteidigte der amtierende Weltmeister Jean-Michel Lautier seinen Platz in den Top Ten. Der Niederländer belegte mit seiner Crew den zehnten Rang. Den Weltmeistertitel sicherte sich Glenn Darden aus den USA.

Vom 7. bis 9. Oktober trafen sich 46 Teams aus den USA und mehreren weiteren Nationen am Southern Yacht Club in New Orleans, um auf dem Lake Pontchartrain den neuen J/22-Weltmeister zu ermitteln. Mit dabei war auch der amtierende Weltmeister Jean-Michel Lautier aus den Niederlanden, der gemeinsam mit Giuseppe d’Aquino und Denis Neves auf „FRAPORITA“ an den Start ging.

Glenn Darden setzt sich souverän durch

Von Beginn an bestimmte Glenn Darden mit seiner „Baby Doll“ das Geschehen an der Spitze. Gemeinsam mit Willem van Waay, Jackson Benvenutti und Min Min Kelly gewann er die ersten drei Wettfahrten und legte damit einen perfekten Auftakt hin.

Am zweiten Wettfahrttag wurde es noch einmal spannend. Jeff Hayden und sein Team auf „Polar Express“ konnten mit einem Sieg Druck auf die Führenden ausüben. Doch Darden antwortete eindrucksvoll: Mit zwei weiteren Wettfahrtsiegen machte er den Titelgewinn bereits vor dem letzten Rennen perfekt.

Am Ende standen für „Baby Doll“ fünf Wettfahrtsiege und insgesamt nur elf Nettopunkte zu Buche. Jeff Hayden belegte mit „Polar Express“ und 21 Punkten den zweiten Platz. Mike Gemperline segelte mit „Defiance“ und 25 Punkten auf Rang drei. Alex Schwinn mit „Tilt“ und Jeff Progelhof mit „Schitzen Giggles“ komplettierten die Top Fünf.

Für Darden ist es der erste J/22-Weltmeistertitel. Nach dem zweiten Platz bei der Weltmeisterschaft 2024 konnte er sich diesmal mit einer beeindruckenden Mannschaftsleistung durchsetzen.

Jean-Michel Lautier landet auf Rang zehn

Für Jean-Michel Lautier und seine Crew begann die Weltmeisterschaft zunächst schwierig. Nach einem 27. Platz in der ersten Wettfahrt zeigte das niederländische Team eine starke Reaktion. Mit einem fünften Platz und anschließend Rang zwei in den folgenden Rennen meldete sich „FRAPORITA“ eindrucksvoll zurück.

Der amtierende Weltmeister bewies damit einmal mehr, dass er auch in einem international stark besetzten Feld zur Spitze gehört. Im weiteren Verlauf der Regatta behauptete sich das Team und beendete die Weltmeisterschaft schließlich auf Platz zehn von 46 teilnehmenden Booten.

Auch wenn es diesmal nicht für eine erneute Podiumsplatzierung reichte, ist das Ergebnis in einem Feld mit zahlreichen erfahrenen Weltmeisterschaftsteilnehmern eine beachtliche Leistung.

Wind, Wellen und ein herannahender Sturm

Die Bedingungen auf dem Lake Pontchartrain verlangten den Crews einiges ab. Bei Sonnenschein und kräftigem Wind entwickelte sich ein anspruchsvolles Revier. Besonders am zweiten Wettfahrttag sorgten 15 bis 20 Knoten Wind und steile, teilweise verwirrende Wellen für herausfordernde Bedingungen.

Zusätzlich rückte ein tropisches Wettersystem im Golf von Mexiko näher. Die Prognosen für Freitag ließen Windgeschwindigkeiten von bis zu 28 Knoten erwarten. Die Veranstalter entschieden deshalb, die Meisterschaft bereits am Donnerstag abzuschließen und die Siegerehrung vorzuziehen.

Insgesamt konnten sieben Wettfahrten gesegelt werden. Damit stand ein würdiger Weltmeister fest, bevor das Wetter einen Strich durch die weitere Planung machen konnte.

Mehr als nur Regattasegeln

Auch an Land zeigte sich die besondere Atmosphäre der J/22-Klasse. Der Southern Yacht Club sorgte mit seiner Gastfreundschaft, einem traditionellen Shrimp Boil aus Louisiana und gemeinsamen Abenden an der Tiki Bar für ein abwechslungsreiches Rahmenprogramm.

Die Weltmeisterschaft brachte einmal mehr erfahrene Titelträger, langjährige Konkurrenten und neue Gesichter der internationalen J/22-Szene zusammen. Bei aller sportlichen Konkurrenz standen der Austausch und die Gemeinschaft der Segler im Mittelpunkt.

Der Blick geht nach vorn

Glückwunsch an Glenn Darden und seine Crew zum verdienten Weltmeistertitel! Ebenso gratulieren wir Jean-Michel Lautier und seinem Team zu Platz zehn in einem starken internationalen Teilnehmerfeld.

Die Weltmeisterschaft in New Orleans hat erneut gezeigt, wie eng sportlicher Wettbewerb und internationale Segelfreundschaften in der J/22-Klasse miteinander verbunden sind.

Und nach der Weltmeisterschaft ist vor der Weltmeisterschaft: Die nächste Gelegenheit, die internationale J/22-Flotte zusammenzubringen, bietet die Weltmeisterschaft 2027 in Warnemünde. Wir freuen uns darauf, zahlreiche Teams an der deutschen Ostseeküste begrüßen zu dürfen!

Bilder & Video von Hannah Lee Noll winddancecreative.com

22Sep., 2026

Regattabericht: Die J/22 zurück am Schanzenberg

Ende Juli flatterte die Ausschreibung für eine “neue” alte Ranglistenregatte in die J/22-Kanäle – der Lübecker Segler-Verein von 1885 e.V. ludt zu den Herbstwettfahrten Mitte September am Ratzeburger See ein – die letzte J/22 RL-Regatta fand hier zuletzt vor elf Jahren statt.

Die Meldeliste füllt sich erst schleppend, dann am Ende aber doch mit einer soliden Zahl von neun Schiffen. Mit der weitesten Anreise aus Berlin durch Horst und seine Crew.

Für uns als Hamburger Crew war die Anreise ungewohnt kurz und so entschieden wir uns für einen frühen Start am Samstag. Boot ins Wasser, Mast gestellt, Parkplatz gefunden und dann ging es auch schon zur Steuerleutebesprechung. Neben der J/22 starteten noch Segler im ILCA 6 und ILCA 7 um ihren Herbstmeister zu kühren.

Für den Samstag standen drei Wettfahrten auf dem Programm, mit einer Option auf eine Vierte – Grund war vor allem die Wetterprognose. Am Samstag herrschten mit einem Grundwind von 15 kn und Böen bis an die 25kn bereits sportliches Segelwetter, der Sonntag sollte noch einen drauflegen.

Eine eingespielte Wettfahrtleitung unter der Leitung von Kai Freese bot uns großartige Bedingungen, so konnten wir am Samstag drei sportliche Wettfahrten in die Ergebnislisten segeln. In den Böen und unter Spi kam die ein oder andere J/22 in die Glitsch und insgesamt bot sich ein faires Segeln unter allen Teilnehmern.

Am Samstagabend packte der LSV seine Gastgeberqualitäten aus – es hieß Oktoberfest! Mit gutem Essen, kühlen Getränken und lockerer Musik klönten wir Segler im kleinen Festzelt und ließen den Spaß auf dem Wasser Revue passieren.

Eine leichte Anspannung spürte man unter den Seglern mit dem Auslaufen am Sonntag für zwei weitere Wettfahrten. Wird es wirklich so viel Wind geben? Vorhergesagt waren im Durchschnitt 19kn mit Böen über 30kn. Doch außerhalb des Hafens bot sich ein eher moderates Bild. Dieses sollte sich jedoch im ersten Downwind des Tages schlagartig ändern. Die Kreuz verlief knapp und nahezu die gesamte Flotte war in einem Bündel auf dem Weg zum Leegate, als von hinten die Windfront heranrollte. Die J’s surften schlagartig Richtung Tonnenrundung und der stark aufkommende Wind macht die Spi-Bergung zu einem kleinen Abenteuer. Die anschließende Kreuz war dann schon eher Überlebensmodus, die Drücker krängten die Boote stark und jede Crew war nur noch auf sich konzentriert. Folgerichtig entschied die Wettfahrtleitung, dass es keine weitere Wettfahrt mehr gibt, auch weil die ILCA’s unter diesen Bedingungen noch mehr zu kämpfen hatten.

An Land waren die Boote dann schnell gekrant und Kai macht die Siegerehrung zu einem kurzweiligen Erlebnis. Zusammengefasst ein großartiges Regatta-Wochenende mit der J/22 und den vielen tollen Seglerinnen und Seglern!

Text: Florian Buchs, GER 1449

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10Sep., 2026

Regattabericht: J22-Cup des Duisburger Yacht-Club

5.-6. September 2026

11 Schiffe, 33 Seglerinnen und Segler – Melderekord! So viele Teilnehmer bekommt man bei einer Klassenregatta in Deutschland nicht alle Tage an den Start. Entsprechend groß war die Vorfreude auf ein spannendes Wochenende am Wolfsee. Und wer den Wolfsee kennt, kennt offenbar auch das Programm: Samstags Wind, sonntags Startverschiebung. Maike hatte es schon vorhergesagt – und sollte Recht behalten.

Am Samstag zeigte sich der Wolfsee von seiner besten Seite: 10 bis 17 Knoten aus Südwest – perfekte Bedingungen also. Es wurden gleich vier schweißtreibende Rennen angesetzt, jeweils mit vier Up-and-Downs. Macht zusammen: 16 Runden im Kreis. Eine wichtige Erkenntnis des Tages: Spi setzen bringt bei den kurzen Runden nur einen vernachlässigbaren Vorteil.

Reiner und sein Team hatten gegen Ende jedes Rennens klar die Nase vorn. Mit Christoph war bereits jede Menge Routine an Bord – und dann hatte Reiner auch noch einen Joker dabei: seinen Sohn Felix, frisch gekürter 505er-Weltmeister! Allerdings ließ Reiner es bei den Starts zunächst etwas gemütlicher angehen und überließ seiner Tochter Imke, ihrem Mann Mathi und Asso-Seglerin Alex erst einmal den Vortritt. Die drei dominierten die Starts, während Reiner sich Runde für Runde nach vorne arbeitete.

Wir dagegen fanden uns deutlich abgeschlagen auf Platz drei wieder. Manöver mussten wir erstmal üben – und die Starts üben wir am besten auch noch in Zukunft ein bisschen. 😉 Dahinter ging es richtig eng zu: Zwischen Platz vier und Platz neun lagen gerade einmal zehn Punkte. Entsprechend wurde bis zur Zielkreuz um jeden Meter gekämpft – genau so, wie man sich eine Regatta wünscht.

Nach vier Rennen war der Segeltag zwar anstrengend, aber noch lange nicht vorbei. Beim DUYC-Sommerfest gab es einen sonnigen und sehr gemütlichen Ausklang.

Der Sonntag präsentierte sich grandios: Sonne satt und bestes Sommerwetter. Nur einer hatte offenbar keine Lust: der Wind. Wettfahrtleiter Jens Kleinke versuchte alles, doch der Wind konnte sich für keine Richtung entscheiden: Heute sollte es keine weiteren Rennen geben.

Ein großes Dankeschön an das Organisationsteam um Anne, Reiner und DUYC-Präsident Stefan sowie Wettfahrtleiter Jens für ein rundum gelungenes Wochenende. Bei der Siegerehrung gab es noch ein ganz besonderes Andenken: Jeder Teilnehmer bekam ein gerahmtes Teamfoto als Pokal.

Lena mit Nils, Tom (Samstag) und Maike (Sonntag)

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8Sep., 2026

Bertha Krupp von Bohlen und Halbach-Preis 2026

WEIB NIX gewinnt den J/22 Bertha Cup in Essen

Seit mehr als zwei Jahrzehnten richtet der ETUF (Essener Turn- und Fechtklub) in Essen auf dem Baldeneysee den J/22 Bertha Cup aus, eine Regatta ausschließlich für Frauencrews. In diesem Jahr waren elf Frauenteams aus ganz Deutschland am Start.

Gesegelt wurde in einem „Ligaformat“: Die Teams wechselten nach jedem Rennen auf eines der sechs zur Verfügung gestellten J/22-Einheitsboote. Das beliebte Format bietet den Crews zwischen den Wettfahrten ausreichend Gelegenheit zum Entspannen und geselligen Beisammensein.

Insgesamt konnten durch das ETUF Race Committee/PRO-Team 21 Wettfahrten durchgeführt werden, sodass jede Crew sieben Rennen absolvierte.

Spannender Kampf um die Podiumsplätze

Die Regatta präsentierte sich zwar entspannt und mit viel guter Stimmung, doch an der Spitze wurde keineswegs mit angezogener Handbremse gesegelt! Nach sieben Wettfahrten lagen die ersten fünf Teams gerade einmal fünf Punkte auseinander. Sogar der dritte Platz musste im Stechen entschieden werden.

Nach einem rundum gelungenen und geselligen Regattawochenende ergab sich folgendes Endergebnis:

1. Platz – WEIB NIX
Die Crew von Ulrike Paland mit Nicole Katz und Henrike Lerch überzeugte mit vier Siegen und drei zweiten Plätzen und kam damit auf insgesamt 10 Punkte.

2. Platz – WINDIGE WEIBER
Das Team von Maria Anna Klasen mit Henrike Frankhof und Lilith Gatz erzielte fünf Siege und zwei dritte Plätze. Mit 11 Punkten fehlte am Ende lediglich ein Punkt auf die Siegerinnen.

3. Platz – MUS
Die Crew von Ursula Wimmer mit Martina Klutz und Susanne Van Eyll kam ebenfalls auf 13 Punkte und entschied das Stechen für sich. Damit ging die Bronzemedaille an MUS.

4. Platz – GRUBENGOLD 2
Das Team der verschiedenen Steuerfrauen mit Kateryna Reinecke und Mareen Borner musste sich im direkten Vergleich geschlagen geben und belegte mit 13 Punkten den vierten Platz.

5. Platz – SEE YOU
Die Crew von Doris Wilke mit Janicke Kirksaeter und Ingrid Jablonski belegte mit 15 Punkten den fünften Platz.

Herzlichen Glückwunsch an alle Teilnehmerinnen und insbesondere an WEIB NIX zum Sieg beim J/22 Bertha Cup 2026 in Essen!

Quelle: https://etuf.de/segeln/bericht/berthacup

27Juli, 2026

TraWo2026: Segeln am Limit: Wind, Wellen und jede Menge Adrenalin bei den German Open

Zur Travemünder Woche zog es die J22-Community in den Norden Deutschlands. Schon Tage vorher hat nicht das Meer den Puls hochtreiben lassen, sondern die Wetter-App. Die Windprognose leuchtete in sämtlichen Grüntönen, und wie sich herausstellen sollte, war selbst das noch optimistisch.

Die Teams übernachteten in Hotels, Ferienwohnungen und wir Hamburger bauten unsere kleine Wagenburg auf dem Campingplatz Grünstrand – mit bestem Blick auf die Travemündung. Besser ging’s kaum.

Am Samstag ging’s dann endlich raus aufs Wasser. Für die J22-Flotte bedeutete das eine lange Anreise zur Bahn Alpha in der Timmendorfer Bucht. Schon auf dem Weg dorthin war klar, dass mit der Windprognose untertrieben wurde. Die Wanten wurden gleich mehrfach nachgetrimmt. Auf der Kreuz wartete eine kurze, kappelige Welle und der Plan war klar: Ausreiten, Böen ansagen, Großschot ständig trimmen und sauber in die Überhöhe steuern. Entspannung? Keine Spur. Vor dem Wind ging der Puls dann endgültig durch die Decke. Viele Crews ließen den Spinnaker sicherheitshalber in der Tasche – eine durchaus vernünftige Entscheidung. Wer ihn trotzdem setzte, lieferte allerdings beste Unterhaltung: Sonnenschüsse, badende Crewmitglieder, gekappte Spischoten und andere spektakuläre Aktionen. Als dann auch noch die Smart-Bojen beschlossen, ihre eigene Downwind-Regatta zu veranstalten und Windgeschwindigkeiten bis 38 Knoten gemessen wurden, ließ die Wettfahrtleitung Gnade vor Recht ergehen und schickte die Flotte zurück in den Hafen. Zur Erholung wurden am Nachmittag sogar Massagen in der Stadt gebucht.
Sportlich bahnte sich bereits nach dem ersten Tag ein Vierkampf um das Podium an. stormy J aus Berlin sowie die Hamburger Teams J Bender und JOLA lieferten sich mit Jazzy aus Duisburg einen packenden Schlagabtausch.

Am Sonntag wehte der Wind zunächst moderater und erlaubte allen Teams das Segeln unter Spinnaker – zumindest anfangs. Im Laufe des Tages übernahm jedoch Rasmus wieder das Kommando. Eine Regen-Böen-Front mit weißen Schaumkronen fegte übers Regattafeld. Die Wettfahrtleitung reagierte umsichtig und reduzierte das Tagesprogramm von vier auf drei Rennen. An der Spitze blieb es spannend: Alle vier Top-Teams konnten bis dahin mindestens einen Lauf gewinnen. Mehr Spannung ging kaum.

Mindestens genauso gelungen war allerdings das gemeinsame J22-Barbecue auf dem Campingplatz. Alte Hasen, Neueinsteiger und sogar die Wettfahrtleitung saßen bis spät in den Abend zusammen. Es ist wirklich schön zu sehen, dass auch junge Seglerinnen und Segler den Weg in die Klasse finden. Besser kann man sich die Zukunft einer Bootsklasse kaum wünschen.

Der letzte Wettfahrttag fügte sich nahtlos ein. Diesmal auf der Mediabahn kurz hinter der Hafeneinfahrt. Der Weg war erfreulich kurz, aber Rasmus hatte offenbar mal wieder verschlafen und unsere Wunschliste ignoriert. Ein kräftiger Nordwind baute ungemütliche Kreuzseen auf. Dann riss auch noch das Ankergeschirr des Startschiffs. Also hieß es zunächst: zurück hinter die Mole und warten. Nachdem die Technik wieder funktionierte, ging es zwar noch mal raus, aber die Bedingungen hatten sich mittlerweile verschlechtert. Böen bis 30 Knoten und heftige Wellen machten eine sichere Regatta unmöglich. Der Abbruch war deshalb die einzig richtige Entscheidung. Ein großes Kompliment geht an das Schweizer Wettfahrt-Leitungsteam um Sascha Osterwalder, das die Veranstaltung mit viel Augenmaß, Professionalität und dem nötigen Fingerspitzengefühl geleitet hat.

Das Endergebnis:
Platz 1 ging an Stormy J aus Berlin mit Wolf Jeschonnek, Frank Sturm und Klaus Lund
Herzlichen Glückwunsch !!
Platz 2 an J Bender aus Hamburg mit Thorsten Spötter, Hannes Ranke und Florian Buchs
Platz 3 JOLA ebenfalls aus Hamburg mit Andreas Dillmann, Silke Basedow und Julia Harder

Turbulente German Open, die Material und Menschen an ihre Grenzen brachten, aber auch zeigten, was die J22-Klasse so besonders macht. Sportlich herausfordernde Rennen, jede Menge Action auf dem Wasser und eine Gemeinschaft, die ihresgleichen sucht.

Bericht: Team JOLA
Fotos: Axel Heller, Andreas Dillmann, Wettfahrtleitung

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30Juni, 2026

Bericht: 6. Edersee-Cup 2026 – Hitze, Taktik und ein souveräner Sieger

Was braucht es für eine gelungene Regatta? Motivierte Crews, spannende Rennen auf der Bahn, eine erstklassige Betreuung an Land und natürlich den passenden Wind. All das bot das Juni-Wochenende beim SSGE – garniert mit einem großartigen Rahmenprogramm und einer ordentlichen Portion hochsommerlicher Hitze.

Insgesamt hatten sieben J/22-Crews gemeldet. Ein großes Dankeschön geht gleich zu Beginn an die Organisatoren, die insbesondere die auswärtigen Teams herzlich willkommen hießen.

Gelungener Auftakt am Freitag
Für einige Crews begann das Regattawochenende bereits am Freitagabend, dem 26. Juni. Ab 19 Uhr traf sich die J/22-Flotte zum traditionellen Seglerhock in der „Endstation“ in Bringhausen. Bei entspannten Gesprächen und kühlen Getränken wurde gefachsimpelt, gelacht und die Taktik für die kommenden Wettfahrten besprochen.

Drei Wettfahrten am Samstag
Am Samstagmorgen stand zunächst für uns das Einkranen an der großen Krananlage in Rehbach an, rund 15 Minuten vom Club entfernt. Nach dem Einkranen ging es im Schlepp zum Vereinsgelände der SSGE. Entgegen mancher Befürchtungen erwies sich der Wasserstand als vollkommen ausreichend, sodass hervorragende Wettfahrten nichts im Wege stand.

Auf dem Wasser verlangten die Bedingungen den Crews einiges ab. Nach einer kurzen Startverschiebung schickte die Wettfahrtleitung das Feld bei zwei Beaufort auf die Bahn. Der leichte Wind erforderte viel Fingerspitzengefühl und taktisches Geschick.

Nach drei spannenden Wettfahrten bewies die Wettfahrtleitung angesichts der hochsommerlichen Temperaturen von bis zu 37 Grad Augenmaß und beendete den Segeltag. Auf einen vierten Lauf wurde verzichtet – eine Entscheidung, die von allen Beteiligten als absolut richtig empfunden wurde.

Für die ersehnte Abkühlung sorgte anschließend ein besonderes Highlight: Die Crews wurden mit eiskaltem Stegbier versorgt. Am Abend wartete bereits der nächste Höhepunkt: Beim Schnitzelessen wurde in geselliger Runde zusammengesessen. Besser kann ein Regattatag kaum enden.

Entscheidung am Sonntag
Auch der Sonntag präsentierte sich hochsommerlich heiß. Der Edersee lieferte jedoch erneut ausreichend Wind, sodass zwei weitere Wettfahrten gesegelt werden konnten. Damit kamen insgesamt fünf gewerteten Läufe zusammen. An der Spitze ließ Andreas Dillmann nichts anbrennen. Mit seiner Crew segelte er eine nahezu fehlerfreie Serie und unterstrich eindrucksvoll seine Favoritenrolle. Dahinter entwickelte sich ein enger Kampf um die weiteren Podiumsplätze.

Die Ergebnisse

Platz: GER 1411 – Andreas Dillmann, Silke Basedow und Harald Bruhn (HSC)
Platz: NED 1385 – Christian Schaefers, Dominik Gärtner und Juliana Gärtner
Platz: GER 1516 – Peter Hillebrand, Jens Opalka und Nils Hillebrand (SCW)

Fazit
Ein herzliches Dankeschön gilt Wettfahrtleiter Volker Happich und seinem gesamten Team für die reibungslose Organisation auf dem Wasser sowie das hervorragende Rahmenprogramm an Land. Der gelungene Mix aus sportlichem Wettkampf, perfekter Organisation und geselligem Miteinander macht den Edersee-Cup zu einer gelungenen Veranstaltung.

Der Appell an die gesamte J/22-Flotte lautet daher: Tragt euch den Termin für 2027 schon in den Kalender ein, meldet euch frühzeitig und unterstützt auch künftig die Regatten auf den kleineren Revieren mit starken Teilnehmerfeldern.

See you on the water!

Jens Opalka
GER 1516

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29Juni, 2026

Intensivtraining der J22-Klasse am Lippesee in Paderborn

Ein rundum gelungenes Trainingswochenende erlebten die Seglerinnen und Segler der J22-Klasse beim Intensivtraining auf dem Lippesee in Paderborn. Mit fünf Booten am Start wurden wir vom Team des Paderborner Yachtclubs herzlich empfangen und konnten uns von Beginn an über eine hervorragende Organisation freuen.

Den Auftakt bildete ein kurzweiliger Theorieteil mit Schwerpunkt Regelkunde. Als Trainer konnte Maike den internationalen Schiedsrichter Jule Tronquet gewinnen, der mit viel Fachwissen und praxisnahen Beispielen durch die wichtigsten Wettfahrtregeln führte.

Im anschließenden Praxisteil zeigte sich der Lippesee von seiner besten Seite. Bei sehr guten Windbedingungen wurden zahlreiche kurze Wettfahrten gesegelt. Regelverstöße wurden direkt auf dem Wasser erkannt und umgehend besprochen, sodass die Teilnehmenden wertvolle Erkenntnisse für ihre zukünftigen Regatten mitnehmen konnten.

Auch abseits des Trainings war bestens für das Wohl der Mannschaften gesorgt. In der Mittagspause warteten am Steg erfrischende Eiscocktails, süße Leckereien und frisches Obst auf die Seglerinnen und Segler; eine willkommene Stärkung zwischen den Trainingseinheiten.

Der Sonntag stand zunächst im Zeichen des Leichtwindtrainings. Rollwenden, Gewichtstrimm etc..Als der Wind schließlich ganz einschlief, nutzten wir die Gelegenheit für ein paar Fotos (Samstag war zuviel Aktion). An Land erwartete uns noch ein spannender Austausch mit Rainer Brockerhoff. Mit vielen Geschichten aus dem „Nähkästchen“ und einer Vielzahl wertvoller Tipps sorgte er für einen ebenso lehrreichen wie unterhaltsamen Abschluss. Die anschließende Abkühlung im Lippesee kam bei den sommerlichen Temperaturen natürlich ebenfalls sehr gut an.

Ein ganz besonderer Dank gilt Maike Waldhoff, Jörn Schmidt, Thomas Pucker sowie allen Helferinnen und Helfern des Paderborner Yachtclub. Die Bewirtung ließ keine Wünsche offen: Fassbier, erfrischende Eiscocktails und ein großes Grillbuffet, mit allem was dazugehört, sorgte täglich für beste Stimmung und einen perfekten Ausklang der Segeltage.

Wir blicken auf ein sportlich anspruchsvolles, lehrreiches und zugleich geselliges Wochenende zurück. Vielen Dank an alle Beteiligten, wir kommen gerne wieder!

Anne Prussat-Menke GER1168 Maus

5Juni, 2026

Bericht, Fotos & Ergebnisse: Sailworkz-Stellendam Regatta 2026

Freitag 1. Mai 9 Uhr. Es geht los! Ich denke noch…. Wie kann jemand aus NRW am 1.Mai inklusive langem Wochenende und dann noch mit Boot hinten dran freiwillig Richtung niederländische Grenze fahren. Es kam, wie es kommen musste. Fahrtzeit statt der sonst üblichen 3 jetzt knapp unter 6 Stunden.

Und dann?

Dann wird`s super! Strahlend blauer Himmel, frühsommerliche Temperatur und angenehmer Wind von der See. Keine Zeit vergeuden – Boot ins Wasser – umziehen – raus.

Die anderen deutschen Crews kommen kurz nach uns an. Mit Holger und Crew können wir noch im Trainingsmodus matchen. Läuft!

In der Abendsonne noch ein „Einlaufbier“ und später ab ins Hotel. Samstag ist das Wetter wesentlich besser als angekündigt. Etwas bewölkter aber dafür besserer Wind. Es gehen 11 Teams an den Start, davon 4 aus Deutschland. Die beiden Hamburger Teams sind nach ihrem Trainingslager in Napoli sofort wieder „on Fire“. Thorsten startet mit einem 1. Platz und Andi nimmt den 3. Platz später als Streicher. Muss ich mehr sagen?

Wir sind gut mit dabei – 2. Platz am letzten Faß – aber verdaddeln über die schlechtere Seite den letzten Spigang. Danach wird es besser ( 2 – 3 – 3 ). Für Auftakt ohne Training ganz ordentlich. Leider gibt es bei Holger an Bord eine Kollision von Kopf und Großbaum mit Verdacht auf Gehirnerschütterung. Sie müssen die Regatta leider abbrechen und reisen am Sonntag morgens ab. Das Wetter hat leider gewechselt. Es ziehen immer wieder dicke Regenwolken durch, die uns kübelweise Wasser bringen und – viel schlimmer – KEIN WIND.

Warten , warten, wieder eine Dusche, wieder warten. Kurz vor Mittag bekommen wir einen weiteren „ Leichtwindlauf“ über die Bahn aber nach dem nächsten Schauer ist der Haringvliet ein Spiegel und die Regattaleitung entscheidet sich für Abbruch.

Die großen Boote um uns herum sind so nett und nehmen uns nichtmotorisierten Kleine ins Schlepp, damit wir nicht noch den Sonnenuntergang erleben müssen.

Das Kranen läuft untypisch für niederländische Regatten. Die „Weitgereisten“ dürfen, wenn sie fertig sind, zuerst raus. Eine freundschaftliche Geste und ganz herzliches DANKESCHÖN.

Die Siegerehrung!

Andi, Silke und Harald haben den Platz an der Sonne, klar, wenn man einen dritten Platz streichen kann. Glückwunsch !! Verdient !!

Hinter Lucas Leerdam ( NED 1455 ) schaffen wir es auf den 3. Platz und haben Thorsten direkt im Nacken. Bei Holgers Crew hoffen wir, dass es harmlos ausgegangen ist.

Die Rückfahrt ist, da wir erst gegen 18 Uhr hinter dem Stau losfahren, recht unproblematisch. Die Westfalen sind wohl alle schon wieder zuhause und grillen.

Hardy Kleinefeld, GER 1619

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Fotos ©LaurensMorel https://www.saltycolours.com/

Fotos © Yvonne Mostert Fotografie

26Mai, 2026

Bericht, Ergebnisse & “Sail Porn”: J/22 Europameisterschaften 2026, Scheveningen

Was braucht es für eine gelungene Regatta? – Motivierte Crews, spannende Rennen, großartiges Wetter,
eine tolle Atmosphäre und eine Menge Spaß beim Segeln.

All das hatte die Europameisterschaft der J/22 im Rahmen der North Sea Regatta in Scheveningen zu bieten. An vier Tagen nahmen siebzehn Teams aus vier europäischen Ländern die Reise in die Niederlande auf sich, um einen neuen Europameister zu krönen.
Das Event startete am Donnerstag und Freitag mit der obligatorischen Vermessung der Boote. Gut organisiert und mit viel Routine bestanden alle Teilnehmer die erste Hürde.

Am Freitagnachmittag ging es dann auf die Nordsee – ein Practice Race war geplant. Durch die außergewöhnliche Lage des Yachtclub – hinter einem schmalen Kanal – gingen wir im Schlepp der Schlauchboote bis auf die Nordsee. Diese zeigte sich von ihrer ruhigeren Seite: Keine Welle und eine leichte Brise. Lediglich die zusätzliche taktische Komponente “Gezeitenströmung” tat ihr bestes. Für viele Teams war es die erste Begegnung mit diesem Element und die Chance ein Gefühl für das Spiel aus Wind und Strom zu bekommen. Im Hafen erwartete die Segler dann ein kaltes Getränk direkt am Steg – eine tolle Begrüßung der niederländischen J/22-Kassenvereinigung. Es folgt die Eröffnungsveranstaltung auf der Dachterrasse des Yachtclub Scheveningen. Musik, kalte Getränke und kleine Köstlichkeiten im abendlichen Sonnenschein und dabei umgeben von den großartigen Segler*innen aus der J/22-Klasse – was will man mehr?!

Die ersten drei von insgesamt zehn geplanten Wettfahrten wurden am Samstag gesegelt. Der Wind ließ uns warten, durch die Hochdruck-Wetterlage bildete sich jedoch eine stabile Thermik um die Mittagszeit. Wir starteten gemeinsam mit drei anderen Sportboot-Klassen etwas südlich der Hafeneinfahrt. Die Rennleitung ließ uns unter U-Flag starten, so dass die Crews eher konservativ an die Linie fuhren. Durch den Gezeitenstrom war ein “normaler” Start sowieso kaum möglich. Schnell zeigte
sich, dass die Leistungsdichte hoch war. Drei Rennen und jedes Mal ein anderer Sieger – die Bühne für einen spannenden Schlagabtausch am Sonntag und Montag war bereitet. Die Teams unter deutscher Flagge (GER 1619 J’te mit Hardy, Jörg und Gunnar & GER 1449 J-Bender mit Thorsten, Hannes und Florian) segelten einen soliden ersten Tag und fanden sich im vorderen Mittelfeld wieder.

Für Samstagabend lud die holländische Klasse zum Crew-Dinner im nahen italientischen Restaurant mit anschließender Party im NSR-Eventzelt. Live-Band inlusive.

Der Renntag am Sonntag begann erneut mit Flagge AP im Hafen. So vermied die Wettfahrtleitung unnötige Wartezeit der Segler*innen auf dem Wasser und schickte uns erst raus, wenn faire Rennen möglich waren. Und so ging es dann nach zwei Stunden Wartezeiten auf die Regattabahn für geplante vier Wettfahrten. Die Starts, weiterhin unter U-Flag, wurden enger und die Crews wirkten hochmotiviert und konzentriert. Im den ersten beiden Rennen des Tages war das Feld nah beieinander
und zeigte wieder einmal eindrucksvoll wie kompetitiv die J/22-Klasse ist. Phänemenales Segeln!

Bei gekipptem Strom und abnehmenden Wind kam es in der dritten Wettfahrt zu einer herausfordernden Situation – auf der zweiten Kreuz war der Strom am Luvfass bereits so stark, dass diverse Crews mit den Annäherung in dem nachlassenden Wind zu kämpfen hatten. Zeitweise fühlte es sich an, als würde man auf der Stelle segeln. Die Wettfahrtleitung hatte keine andere Wahl – es blieb bei drei Rennen am Sonntag. In den Ergebnislisten stellte sich nach diesem Tag ein eher gewohntes Bild ein – die Weltmeister-Crew der Fraporita führte die Tabelle an, dahinter die französisch-deutsche Crew um Rainer Brockerhoff, welche einen sehr starken Sonntag erwischte. Punktemäßig ging es ab Rang 3 deutlich enger zu, mindestens sechs Boote hatten noch die theoretische Chance auf die Bronzemedaille, darunter auch beide Crews unter deutscher Flagge. Mit drei weiteren möglichen Rennen am Montag wäre auch ein weiterer Streicher eingegangen – es bahnte sich also ein spektakuläres Finish an.

Der vorhergesagte leichte Wind ab 13 Uhr setze sich am Montag jedoch nicht durch und spätestens als die lokalen Crews ihre Segel zum spülen von Bord brachten war jedem klar, heute werden keine Rennen mehr gefahren. Als die Wettfahrtleitung die Regatta beendet brach tosender Jubel an den Stegen aus – die Segelgemeinschaft freute sich über ihre Sieger, aber auch über dieses wunderbare Event! Ein besonderer Glückwünsch geht an die Teams aus Italien unter Ihnen die siegreiche Bronze-
Crew – was für ein toller Erfolg!
Danke an die niederländische Klassenvereingung, dass ihr diese tolle Europameisterschaft ausgerichtet habt – mit viel Liebe und Spaß habt ihr diese Regatta zu diesem großartigen Segelfest gemacht!

2. Platz – FRA 1444 Jazzy

4. Platz – GER 1449 J-Bender

7. Platz – GER 1619 J’tje

Bericht: Team J-Bender

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Fotos von Sander an der Borch:

North Sea Regatta, Scheveningen. Saturday, May 23, 2026. (Photo: Sander van der Borch)

Fotos von Yvonne Mostert Fotografie:

31März, 2026

What a kick off auf der Alster beim HSC …

Frühjahrs-Verbandsregatta 28.03.2026 – 29.03.2026

Am 28./29. März waren die J22, J24 und J70 zu Gast beim Hamburger Segel Club zur Frühjahrs Verbandsregatta auf der Alster.

Mit 7 J/22 stellten wir zwar das kleinste Feld, waren aber für die J/24 und J/70 Vorreiter, um vor dem eigenen Start einen Vorgeschmack auf die Alster an diesen beiden Tagen zu bekommen. Nicht nur für die Segler, sondern auch für die Wettfahrtleitung eine Herausforderung, für alle drei Klassen sieben faire Races durchzuführen, was bei der Erfahrung vor Ort perfekt gelang.

Dabei bot der Alster an beiden Tagen alles, was einen Flight versüßen und vergessen lassen konnte. Der Sonntag zeigte sich dann versöhnlich von der himmelblauen Seite, mit klasse Matches, da die Punkteverteilung nach dem ersten Regattatag noch viele Chancen für die Teams ließ.

Ein Show down zwischen Jola und J Bender konnten Thorsten, Hannes und Florian am Ende für sich entscheiden; Andreas, Silke und Juliane hatten auch mit dem zweiten Platz wie alle anderen Teams jede Menge Spaß und gute Laune an beiden Tagen. Für Tschakka war es unsere erste Klassenregatta und dann noch erstmalig auf der Alster ein lehrreicher und intensiver Start in die Saison mit vielen Wohlfühlmomenten sowohl beim Land-Team des HSC, als auch bei Euch J/22 Seglerinnen und Seglern. Ein 3. Platz ließ uns sehr zufrieden und happy in die Saison starten.

Besonderer Dank an Andreas und Thorsten für die Nachsorge meiner Fragen zum Mastfall und an die Wettfahrtleitung für zwei tolle Regatta-Tage.

Horst, GER 1618

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10März, 2026

Abschluss der Winterseries in Essen

Essen, 01.03.2026
Das Wintersegeln am Baldeneysee ist in den letzten Jahren richtig populär geworden. Die J/22-Klasse nutzt die kalte Jahreszeit, um auch bei frostigen Temperaturen und winterlichen Windverhältnissen auf dem Wasser aktiv zu sein. In diesem Jahr waren 11 Teams am Start.

Die J/22 Winterserie 2025/2026 fand an fünf Terminen statt: 23. November 2025, 14. Dezember 2025, 11. Januar 2026, 8. Februar 2026 und 1. März 2026. Die Regatten wurden vom ETUF Essen organisiert. Segler konnten so auch im Winter wettkampfmäßig Erfahrungen sammeln und die Gemeinschaft pflegen. Leider musste der Termin am 11. Januar wegen der niedrigen Temperaturen und dem zugefroren See abgesagt werden.

Die Serie am Sonntag, den 01.03.2026, ist bei optimalen Bedingungen zu Ende gegangen. Das Wetter war sonnig und windig, bis zu einer Windstärke von ca. 11 kn.

Ulrike Paland vom gastgebenden ETuF hat den Wettbewerb für sich entschieden, gefolgt von Christian Greving und Thomas Lösch.

(Bericht von Thomas Lösch)

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31Okt., 2025

Bella Napoli – eine Weltmeisterschaft im Schatten des Vesuvs bei neuen Freunden

Es ist Donnerstag, ein typischer Hamburger Herbstabend – dunkel, kühl, nass und das Laub liegt auf den Straßen. Wir beladen das Auto für unser Abenteuer der Saison: 1900 km mit der J/22 nach Italien zur Weltmeisterschaft – one way. Es klingen noch Hannes Worte in den Ohren: „Süditalien im Herbst: 20°C Wassertemperatur, Sonne und gutes Essen! Da sollten wir hin.“ Die Vorstellung überzeugte uns und nun sitzen wir gemeinsam in Thorstens Camper und biegen auf die Autobahn Richtung Süden ab. Das Navi sagt: „Noch 22 Stunden.“ Wobei hier gilt vielmehr, der Weg ist das Ziel.

Ich schreibe Andi eine kurze Nachricht: „J-Bender rollt.“ Er antwortet mit dem Raketen- Emoji.

Neben uns, Thorsten, Hannes und Flo (J-Bender, GER 1449), macht sich am nächstens Morgen auch noch die JOLA (GER 1411) auf den Weg von Hamburg nach Süditalien. Silke, Harald und Andi haben sich auch für dieses Abenteuer entschieden. Und auch im Südwesten Deutschlands aus Mannheim begibt sich die Crew um Dirk, Jochen und Horst (Zwoelfdrejzehn, GER 1213) auf die lange Reise.

Die Fahrt vergeht, irgendwie. Am Freitagnachmittag erblicken wir die erste J/22 – ein niederländisches Studententeam – sie stehen auf dem Rastplatz sehr versteckt und wir sind bereits auf dem Beschleunigungsstreifen. Im Nachgang erfahren wir, dass ihr Trailer einen Reifenschaden hatte. Glücklicherweise erhielten sie sofort Unterstützung von einer lokalen Werkstatt und können ihre Reise fortsetzen.

Kurz vor Neapel rauscht dann eine weitere J/22 an uns vorbei, französisches Kennzeichen, dass müssen die Jungs aus Nantes sein. Hoffentlich wird es auf dem Wasser anders sein, denke ich.

Wir erreichen Neapel am Freitagabend, mittlerweile sind knapp 25 Stunden vergangen. Jeder, der den Feierabendverkehr in einer Großstadtmetropole kennt, denkt sich wahrscheinlich jetzt schon – Du meine Güte. Und so wird es auch – Roller schießen von allen Seiten, Autos hupen, Verkehrsregeln – ja gibt es auch irgendwie. Das wichtigste Credo für diesen Moment – ruhige Nerven und niemals die breiten Straßen verlassen. Thorsten navigiert uns sicher zum Lega Navale di Napoli, dem ausrichtenden Segelclub. Wir werden vom Nachtwächter bereits empfangen, dass Boot wird schnell abgestellt und wir dürfen einen Stellplatz direkt am Club beziehen.

Beim „Anlegergetränk“ wundern wir uns noch, wo die Franzosen abgeblieben sind. Die Drei hatten es kurzerhand zu lokaler Berühmtheit gebracht. Ihrem Navi war nicht bewusst, dass es ein Anhängergespann ist und kein Motorroller – in der Altstadt Neapels prägen noch die engen Straßen der griechischen Antike das Stadtbild. Dort ist kaum Platz, um mit einem normalen PKW durchzufahren, geschweige denn einem Auto mit Anhänger. Und so manövrieren sie sich in eine aussichtlose Lage und Fotos von dem Gespann machten die Runde in den neapolitanischen sozialen Medien. Glücklicherweise kommen ihnen sofort die Bewohner Neapels zur Hilfe und sie schaffen es sicher bis zum Segelclub.

Am nächsten Morgen weckt uns die Sonne. Auf den Stegen des Lega ist bereits ein reges Treiben. Direkt vor dem Club liegen, wie an einer Perlenkette, ein Dutzend J/22. Wir bereiten alles zum Kranen vor und sind schnell im Wasser und segeln das erste Mal in den Golfo di Napoli. Der Versuv wirkt majestätisch auf uns und die Stadt schaut auf die Bucht, als wäre sie ein Fußballstadion. Hier werden wir also Segeln – eine einmalige und beeindruckende Kulisse.

Doch nicht nur die Kulisse ist beeindruckend, auch die Organisation vom Lega Navale di Napoli ist es. Keine Spur von süditalienischer Gelassenheit, jeder hat eine Aufgabe und kümmert sich mit Elan und Eifer um diese. Und wenn etwas mal nicht so kommt wie geplant, kein Problem, denn man ist auch sehr flexibel und dabei noch außerordentlich freudig. Wirklich beeindruckend!

Wir kommen schnell mit den Seglerinnen und Seglern vom Lega ins Gespräch und tauschen uns über alles rund ums Segeln aus. Man spürt förmlich, wie neugierig und voller Erwartung alle sind, denn es ist schließlich nicht eine lokale Regatta – hier findet eine Weltmeisterschaft statt.

Am Sonntag finden dann die offiziellen Practice Races statt. Mittlerweile sind auch alle Crews sicher in Neapel angekommen und wir segeln fast mit der gesamten Flotte Richtung Regattakurs. Die Sonne scheint und so erwartet die Wettfahrtleitung ein lokales Wetterphänomen – eine Seebrise. Erst als diese sich vollständig entwickelt hat, wird gestartet. Alle Teams sammeln wertvolle Erfahrungen und nach insgesamt drei kürzeren Rennen geht es zurück in den Hafen. Dabei ist der Anblick der Flotte unter Spi einmalig – gut, dass wir hier sind.

Die Opening Ceremony am Nachmittag wird zu einem geselligen Event, doch man merkt auch die Anspannung auf den Stegen. Jetzt geht es los!

Erster Wettfahrttag

Am Montag ist es dann so weit, der erste Wettfahrttag lockt mit Sonne. Eincremen also nicht vergessen und das im Oktober! Und es verläuft wie erwartet: Nach drei Wettfahren ist Fraporita – die Weltmeistercrew von 2019 und 2023 – ganz vorne und danach wird es enger im Feld. Die drei deutschen Teams schlagen sich passabel und landen in den Top 10. Ganz zufrieden sind wir jedoch nicht, denn bereits das erste Rennen zeigte – da geht etwas. Also ab in den Hafen zur Nachbesprechung – denken wir – und machen die Rechnung aber ohne die Gastgeber. Am Segelclub erwartet uns bereits ein motiviertes Team aus freiwilligen Helfern. Es wird Pasta und Wein gereicht und die Nachbesprechung wird kurzerhand eine Gruppendiskussion zwischen allen Seglern – Die J/22 ist wirklich eine wundervolle Klasse.

Zweiter Wettfahrttag

Am zweiten Wettfahrttag zeigt sich ein ähnliches Wetterbild zum Vortag – die lokale Seebrise. Mit den Erfahrungen von nunmehr zwei Segeltagen ist klar, es gibt hier nur einen Siegerkurs und der geht über rechts. JOLA macht es vor und gewinnt dank einer grandiosen Positionierung und mit der richtigen Taktik die erste Wettfahrt des Tages. Das Mixed-Team aus Frankreich, Portugal und Italien auf NED 1273 kann man also dochschlagen – und so verläuft die zweite Wettfahrt für uns unter dem Motto: „Der Tag an dem wir das erste Mal den Weltmeister geschlagen haben“.

Insgesamt verläuft der zweite Wettfahrttag für die Teams vom HSC sehr positiv, seglerische Konstanz und die zwei Wettfahrtsiege lassen uns in der Gesamttabelle auf die Plätze 4 und 5 vorrücken. Dabei trumpft besonders das Team JOLA stark auf, als sie in der dritten Tageswettfahrt auch noch den 2.Platz belegen. So kann es weitergehen – wünschen wir uns bei der Anleger-Pasta.

Für Mittwoch ist von den Organisatoren ein Ruhetag geplant. Aufgrund einer unsicheren Wettersituation bittet die Wettfahrtleitung jedoch alle Segler, um die Chance zu wahren auch wirklich zwölf Wettfahrten segeln zu können, auch am Mittwoch auf die Regattabahn zu fahren. Touristische Pläne werden verworfen, wir sind ja schließlich zum Segeln hier.

Mittwoch: Regen- statt Ruhetag

Der Mittwoch begrüßt uns mit Regen – wirklich? An Wind ist auch erstmal nicht zu denken, so wird AP an Land gesetzt und es heißt warten. Jeder geht mit dieser Situation anders um, es wird Karten gespielt, Tischtennis gezockt oder Erfahrungen und Erlebnisse ausgetauscht. Dann frischt der Wind zum späten Mittag auf, eine Unruhe macht sich im Hafen breit. Schließlich wird AP eingeholt und wir dürfen raussegeln. Bis zur Hafeneinfahrt schaffen wir es gerade, da kommt uns Francesco bereits mit dem Schlauchboot entgegen und ruft „No races today, wind is gone“.

Umso mehr Zeit bleibt nun, sich für die Crew Party vorzubereiten. Und der Abend wird ein voller Erfolg – italienische Gastfreundschaft, gutes Essen und großartige Musik machen den Abend zu einem wundervollen Erlebnis! Glücklich und voller Emotionen fallen wir ins Bett.

Zyklon-Donnerstag

Am Donnerstag zeigt sich dann Neapel wettertechnisch von einer anderen Seite – der Zyklon im südlichen Mittelmeer schickt Regen und Wind, viel Wind. In Ölzeug geht es auf die Regattabahn. Diesmal liegt der Kurs anders, die Taktik der ersten Wettfahrttage ist damit hinfällig. Für uns ist klar, die Starts müssen sitzen, um vorne dabei zu sein. Die lokalen Crews, welche fast ausschließlich zu viert an Bord segeln, kennen jedoch diese Bedingungen und so wird um jede Lücke am Start gekämpft. Wir verpassen eine gute Positionierung und kommen in der ersten Wettfahrt schlecht weg – wir sind unkonzentriert und die Bedingungen fordern uns – wir machen Fehler. Glücklicherweise finden wir unseren Rhythmus in der zweiten Kreuz und retten noch eine passable Platzierung ins Ziel. In der zweiten Wettfahrt machen wir es besser und liefern uns ein packendes Duell mit JOLA bis ins Ziel – diese Runde ging an uns. Bei Silke, Harald und Andi ist mittlerweile jedoch der Knoten gänzlich geplatzt – sie segeln JOLA konstant schnell und treffen die richtigen taktischen Entscheidungen. Das zeigt auch ihre Serie mit 4 – 3 – 3 an diesem Starkwindtag. Ihre starke Leistung zeigt sich auch in der Tabelle mit dem zweiten Gesamtplatz vor dem letzten Wettfahrttag.

Showdown am Freitag

Der Freitag wird dadurch zum nervenaufreibenden Showdown. Die Abstände zwischen dem zweiten und siebten Platz sind eng. Ein weiterer Streicher nach der 10. Wettfahrt würde das Ergebnis nochmal stark verändern. Mit höchster Konzentration gehen wir also an den Start, welcher auch noch um eine halbe Stunde nach vorne verlegt wurde. Der Wind ist an diesem Freitag eher schwach und pendelnd. Die Wettfahrleitung auf der Regattabahn zeigt ihr professionellen Fähigkeiten, um faire Rennen zu ermöglichen, erneut an diesem Tag. Über den Funk hören wir die Kommunikation zwischen Startschiff und Francesco im Schlauchboot an der Luvtonne. Windrichtung und -geschwindigkeit werden in kurzen Abständen ausgetauscht, unser italienisches Gehör ist mittlerweile so geschult, dass wir aufmerksam mithören.

Nach einer gefühlten Ewigkeit scheint dann endlich eine konstante Brise den Vesuv herunterzuwehen. Wir starten, werden abgedeckt, müssen rauswenden – Mist! Dranbleiben und kämpfen, die drehenden Winde kennen wir doch von zu Hause. Diese Kreuz wird zum Nervenkitzel, bei der Annäherung an die Luvtonne zeigt sich – ganz so schlecht war es dann doch nicht. JOLA geht mir großem Abstand als erstes Boot um die Tonne, dahinter die Mannheimer Jungs um Dirk, Jochen und Horst und wir – liegen an dritter Position dicht gefolgt vom italienischen Lokalmatador Ezio und seine Crew, unserem direkten Verfolger in der Gesamtwertung.

Der Downwind wird zum Krimi – in doppelter Hinsicht. Ezio und sein Team greifen immer wieder an, wir halten sie gekonnt auf Abstand. Dann dreht der Wind und nimmt ab, die andere Kursseite ist nun klar bevorteilt – wir sind auf der falschen Seite. Bei stark abnehmendem Wind versuchen wir zum Lee-Gate zu kommen. Die Hupe von Francesco zum Wettfahrtabbruch erlöst uns aus der Situation. Dann heißt es warten. Warten auf den Wind, warten das die Zeit vergeht, denn heute wird nur bis 15 Uhr gesegelt. Das sind zwei lange Stunden. Immer wieder frischt der Wind auf, doch so richtig durchsetzen möchte sich die Seebrise an diesem Tag nicht. Nun heißt es die Konzentration hochzuhalten. Gemeinsam mit JOLA nutzen wir jede aufkommende Brise um erneut den Trim zu prüfen und uns einzusegeln. Die Anspannung ist hoch.

Nach einer gefühlten Ewigkeit folgt dem Bangen dann die Erlösung – die Wettfahrleitung beendet um kurz vor 15 Uhr die Regatta. Ein Jubelschrei weht über den Golf von Neapel – auch von den Weltmeistern, aber vor allem von Silke, Harald und Andi, so groß ist die Freude über den Vizeweltmeistertitel.

Die Siegerehrung wird dann noch einmal zu einem emotionalen Höhepunkt – die Seglergemeinschaft der J/22 feiert nicht nur ihre Sieger, sondern auch die einzigartige Gemeinschaft, welche sich in dieser Woche entwickelt hat. Wir haben in dieser Woche viele wunderbare Menschen getroffen, eine unglaubliche Leidenschaft für den Sport gespürt, neue Freundschaften geschlossen und nicht zuletzt eine unübertroffene Gastfreundschaft im Lega Navale di Napoli erfahren. Mit all diesen Eindrücken kehren wir zurück nach Deutschland und es lässt sich abschließend festhalten – Süditalien im Herbst: 20°C Wassertemperatur, Sonnenschein, großartiges Essen und wundervolle Menschen! Da muss man hin!

Wir bedanken uns für diese einzigartige Erfahrung und an alle Mitglieder des Lega di Navale Napoli, welche durch ihren Spirit und ihre Leidenschaft diese Weltmeisterschaft so einzigartig gemacht haben – wir kommen wieder, Freunde!

JOLA (GER 1411) – Silke, Harald und Andi / Vizeweltmeister
Zwoeldrejzehn (GER 1213) – Dirk, Jochen und Horst / 10.Gesamtplatz
J-Bender (GER 1449) – Thorsten, Hannes und Florian / Gewinner der Bronzemedaille

Ergebnisse

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25Sep., 2025

Ergebnisse & Bericht: J/22 Cup 2025

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Am 30. und 31. August 2025 lud der Duisburger Yacht-Club (DUYC) zur J/22 Klassenregatta auf der Duisburger Sechs-See-Platte. Sieben Crews waren der Einladung gefolgt und sorgten für ein spannendes und zugleich sehr stimmungsvolles Regattawochenende.

Der Samstag begann mit bestem Segelwetter: mittlere, konstante Winde boten ideale Bedingungen, sodass die Crews gleich von Beginn an packende Wettfahrten lieferten. Immer wieder wechselten die Positionen auf den Vorwind- und Kreuzkursen. Am Sonntag zeigte sich das Revier dann von einer ganz anderen Seite: schwacher und drehender Wind verlangte viel Geduld und ein feines Gespür für die richtige Taktik.

Nach insgesamt sechs Wettfahrten stand das Siegerteam fest: GER 1368 mit Lena Stückl, Felix und Gabriele Brockerhoff (DUYC). Besonders bemerkenswert: Steuerfrau Lena Stückl ist Newcomerin in der J/22-Klasse und kommt ursprünglich aus dem 505er – ein gelungener Einstand mit vier Wettfahrtsiegen und dem souveränen Gesamtsieg. Knapp geschlagen, auf Platz zwei folgte FRA 1444 mit Reiner Brockerhoff, Christoph Declerque und Charles Michaux (ebenfalls DUYC), die mit konstanter Leistung immer in Schlagdistanz blieben. Den dritten Rang sicherte sich GER 1449 mit Thorsten Spötter, Hannes Ranke und Artur Lobanov (HSC), die aus Hamburg kommend, die weiteste Anreise hatten.

Neben der sportlichen Spannung kam auch das gesellige Miteinander nicht zu kurz: Der gastgebende DUYC zeigte sich wie gewohnt herzlich, und das Sommerfest am Samstagabend – mit einem Auftritt einer Karnevalsgesellschaft – sorgte für beste Stimmung an Land. Auch auf dem Wasser herrschte ein ausgesprochen fairer und freundschaftlicher Umgang zwischen den Crews, was die Regatta zu einem rundum gelungenen Ereignis machte.

Der Blick geht nun nach vorn: Vom 8. bis 9. November findet mit dem „Väterchen Frost“ in Hamburg der traditionelle Saisonabschluss der J/22-Klassenregatten statt. Die Anmeldung ist bereits eröffnet: Väterchen Frost – Anmeldung

Bericht: Team J-Bender (GER 1449)

25Sep., 2025

Trainingswochenende auf der Alster

Bericht von Clara Trommer

Fünf J22 auf der Alster, gut zwanzig Starts und ein paar Wettfahrten: drei Minuten Startlinie suchen, Wind verstehen, positionieren, verteidigen, angreifen und dann Geschwindigkeit on point – gut geklappt? Gleich nochmal! Diesmal 10 Sekunden zu spät an der Linie – war der gute Start vorhin doch Zufall? „Ihr müsst so lange starten üben, bis ihr verlässlich bei Null an der Linie seid – Euch fehlt die Konsistenz.“ sagt Coach Silke Basedow zu sowas – und viel mehr.

Im vielleicht letzten warmen Sonnenschein vor Herbstbeginn, in Morgenflaute angefangen, bei angenehmen 8-12 Knoten geendet, konnten wir (BananaJama, JarJar, J-Bender, Jette, Pegasus) unter Beobachtung von Silke unseren Trimm verbessern, mit vielen wertvollen Tipps gegeneinander segeln und vor allem Starten üben. So wichtig! Denn wer schnell segelt, kann vielleicht einen späten Start raussegeln – aber wer schnell segelt und gut startet gewinnt. Wer (noch) nicht so schnell segelt, ist mit einem guten Start trotzdem vorne dabei. Also: ein Vormittag voller kurz getakteter Startsequenzen. Nach einem Start nur schnell den schlimmsten Fehler finden und direkt nochmal. Der enge Takt ist auch eine Challenge für die Konzentration, die Kommunikation an Bord. Eng wird es aber auch auf dem Wasser: „Ihr braucht Platz nach Lee! Jetzt sind sie euch reingefahren – schnell aggressiv hochstellen – und wieder abfallen – da kommen die nächsten!“ – klingt es vom Schlauchboot. Das viele Verteidigungsabfallen drängt die Flotte manchmal weit nach links – ungünstig, wenn der Wind dreht und von dort kaum noch jemand über die Linie kommt. Wer nicht verteidigt, verliert und verschwindet nach rechts – muss traurig alle in Lee vorbeisegeln lassen.

Die ersten Wettfahrten vor der Mittagspause zeigen, wie gut die Trainingsgruppe passt: Nicht immer dieselben hinten, nicht immer dieselben vorne, alles nah beieinander (meistens) – ein ähnliches Niveau macht alles spannend, gut vergleichbar, gut lernbar. Am Nachmittag kommt zu den vier anderen Booten ein neuer Gegner: Die Konzentration lässt nach – eine mentale Challenge: Gut durchatmen, gut miteinander sprechen, gut Rollen klären, nicht durch schlechte Starts, nicht gut besprochenen Manövern oder falsche taktische Entscheidungen die Entspanntheit verlieren, sondern an Konzentration, guter Laune und Spaß am Segeln festhalten. Segeln ist Sport für den Körper, fürs Gehirn und Teamsport.

Als Teil des Trainingswochenendes war für Tag 2 eigentlich sogar eine Wettfahrtleitung organisiert. Da die Gruppe sich aber auf drei Boote verkleinert hat, eine Crew auf zwei Personen geschrumpft ist und nach dem Sonnensegeln bei perfektem Trainingswind eher Regen und Starkwind angesagt war, lieferten sich J-Bender, Jette und Pegasus ein paar wenige Kämpfe untereinander und mit dem Wind. Die Learnings aus dem Trainingstag waren allerdings klar zu sehen – mehr gemeinsames Segeln ist verabredet – mit Väterchen Frost am 8. und 9. November gibt es schließlich auch noch eine Regatta hier freut sich die frisch trainierte J22-Alsterflotte übrigens noch über viele Meldungen. Erst dann versinken die meisten Boote im Winterschlaf und die Crews widmen sich Winterhobbies – wie Trimmvideos gucken.

23Juli, 2025

Travemünder Woche 2025

Regattabericht von Andreas Dillmann (GER 1411, Jola)

Ein wichtiger Termin im J/22 Wettfahrtkalender stand an. Die German Open während der Travemünder Woche – an drei Wettfahrt Tagen, bei insgesamt acht Rennen wurde die Meisterschaft ausgesegelt. Erfreulicherweise konnte die Meldezahl gegenüber dem Vorjahr auf elf Crews gesteigert werden. Besonders bemerkenswert dabei: vom Hamburger HSC gingen vier Teams an den Start.

Die Bedingungen während der drei Tage waren anspruchsvoll.

Wie vorhergesagt, nahm der Wind am Samstag stetig von 12 im ersten auf über 18 Knoten im dritten Lauf zu. Bei nordöstlicher Richtung baute sich entsprechend auch eine ordentliche Welle auf, die uns alle forderte. Sauberes Steuern, Depowering und alles Gewicht auf die Kante waren der Schlüssel zum Erfolg.

Alle Läufe wurden anstandslos absolviert und eigentlich wären jetzt Eistonne, Massagebank oder Mittagsschläfchen ein angemessener Programmpunkt gewesen…. aber es folgte das Showrace vor Publikum in Höhe des bekannten Windjammers, der „Passat“……. eine gute Werbung für unsere Klasse. In 2 Halbfinals wurden 6 Boote fürs Finale ermittelt, das das Team J-Bender vom HSC souverän gewann.

Wider der Prognose standen die Wetterfahrten am Sonntag unter dem Zeichen von Tough-Conditions. Der Wind stieg auf 18, in Böen über 20kn bei ordentlich Welle. Die J war auf der Kreuz kaum noch grade zu halten. Downwind war dann der Hammer…… die Wellen abzusurfen…. Ach, wie genial war das denn bitte, einfach Adrenalin pur.

Am Abend, beim KV-gemeinsamen Grillbuffet an der Promenade, fanden sich alle wieder ein. Großartige Stimmung, Fachsimpeleien und der Wille mehr Klassenregatten zu veranstalten und fleißiger zu melden, war die Übereinkunft.

Der letzte Tag bot uns nochmal ganz andere Bedingungen: Leichtwind von Land, kaum Welle und trotzdem 2 makelose Läufe bildeten den Abschluss.

Souveräne Gewinner waren am Ende die Vorjahressieger um Rainer Brockerhoff mit einer makellosen, uneinholbaren Bilanz. Auch das Team Stormy-J aus Berlin konnte seine Silbermedaille aus dem letzten Jahr verteidigen. Um den 3.Platz entbrannte ein heißer Zweikampf zwischen den HSC-Teams „J-Bender“ und „JOLA“.
Kam das Team um Thorsten Spötter besser mit den toughen Bedingungen klar, hatte das Team um Andreas Dillmann bei leichterem Wind die Nase vorn und konnte am Ende die Bronzemedaille für sich entscheiden.

Alle Beteiligten hatten eine phantastische Zeit bei idealen Wettfahrtbedingungen, einer professionellen Regattaleitung, einem perfekten Management unseres KV-Teams und dem Wissen, in der richtigen Klasse unterwegs zu sein.

Bericht: Andreas Dillmann (GER 1411, JOLA)

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